Orari operativi:
Tutti i giorni 07:00–19:00 HL; PPR fuori da questi orari
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Tutti i giorni 07:00–19:00 HL; PPR fuori da questi orari • Immigrazione: Tutti i giorni 07:00–19:00 HL; PPR fuori da questi orari
Piste
1 RWY, 1420m/4658ft 1 Runway, più lungo: 1420m/4658ft (paved)
Fonte: OpenAIP
02/20
Asfalto
Lunghezza
1420m
4658ft
4658ft
02/20
Asfalto
Lunghezza
1420m/4658ft
1420m/4658ft
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↓ 2 kt
←R 3 kt
Vento
80° · 3 kt
Temperatura
25°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1016 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 02 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 20 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFRM 282130Z AUTO 08003KT CAVOK 25/13 Q1016 TAF LFRM 281700Z 2818/2918 VRB04KT CAVOK
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Gli arrivi IFR sono semplici; il controllo torre e il personale sono cordiali e disponibili. L’aeroporto è adiacente al circuito di Le Mans, e un trasferimento in città richiede circa 15–20 minuti in taxi. L’aeroporto è normalmente aperto dal lunedì al venerdì; le operazioni nel weekend richiedono richiesta preventiva e comportano un costo aggiuntivo per l’apertura e l’estensione dell’ATS. Nessun ATS è disponibile nei weekend salvo accordi. Durante i grandi eventi le tariffe possono essere sensibilmente più alte; Esempio: oneri totali circa 200 € per atterraggio, parcheggio (2 notti) e handling durante un evento. Al di fuori degli eventi, le tariffe sono molto più basse; Esempio: tassa di atterraggio circa 20 €.
Rifornimento disponibile 24 ore con carta Total presso un impianto fisso Avgas a nord della torre. La dogana può essere organizzata via e-mail secondo l’indirizzo riportato nell’IAP; la presenza della dogana è possibile su richiesta, inclusi i weekend se coordinata in anticipo. Le procedure di sicurezza includono il controllo dei bagagli prima della partenza.
Nei weekend senza ATC, gli arrivi utilizzano Nantes Approach fino all’IAF, quindi le chiamate si effettuano in francese sulla frequenza dell’aeroporto; si applicano i minimi di circling quando l’ATC non è disponibile. Il percorso a piedi dal parcheggio alla sala arrivi è breve, ma l’accesso al circuito può richiedere una lunga camminata o un taxi se non è attiva alcuna navetta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.