Piste
1 RWY, 2443m/8015ft 1 Runway, più lungo: 2443m/8015ft (paved)
8015ft
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
150V220
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 18 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 36 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
METAR LFTW 121500Z AUTO 19010KT 150V220 CAVOK 37/15 Q1018 NOSIG TAF LFTW 121400Z 1215/1315 21010KT CAVOK BECMG 1220/1222 15005KT BECMG 1312/1314 21010KT
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFTW
Brice
Aeroporto molto semplice; molti aerei di grandi dimensioni (aerei cisterna militari) parcheggiati sul piazzale principale. Ci hanno assegnato un piazzale laterale e un marshaller con auto ci aspettava; ci ha portati al terminal e ci ha riportati a fine giornata. Piuttosto rapido e facile, il tutto per 18 EUR (senza handling). Uber è arrivato in 10 min e corsa veloce verso il centro città, che vale davvero la visita per gli edifici romani, un viale alberato e ombreggiato e ottimi ristoranti. Altamente consigliato per una gita in giornata.
AirfieldBot
PPR è richiesto per il parcheggio; le richieste sono gestite facilmente via e-mail a nime.ops@edeis.com o ops@edeis.com, con risposte rapide. Le operazioni IFR e VFR sono semplici, con avvicinamenti RNAV disponibili e viene utilizzata la RNP 36. Possono applicarsi CTOT a causa dello staffing ATC. Il parcheggio GA è vicino al terminal, di solito 1 minuto a piedi, sebbene l’aerodromo sia grande e i rullaggi possano essere lunghi. Gli addetti al piazzale (marshallers) guidano spesso i velivoli e il ground handling è efficiente e cordiale. Lo spazio di parcheggio può essere limitato, quindi è consigliata una coordinazione anticipata.
Le tasse di atterraggio e parcheggio sono basse rispetto agli aeroporti vicini. Esempio: atterraggio circa €20; tre giorni di parcheggio circa €30–40; atterraggio + una notte circa €25; atterraggio + due notti circa €40. Nessuna handling fee è addebitata per GA. Il pagamento è in genere rapido, ma si possono verificare ritardi occasionali al pagamento o con il carburante, specialmente durante l’attività di linea.
AVGAS e Jet A1 sono disponibili tramite autobotte Shell; pagamento con carta di credito accettato. Il rifornimento può subire ritardi se traffico di linea o militare occupa il piazzale. Noleggio auto disponibile in terminal, oltre a un piccolo negozio e a un ristorante di cucina regionale. I taxi per Nîmes costano circa €40–45 per 10–15 minuti; la disponibilità di Uber varia ma può essere rapida, mentre un servizio autobus collega ogni ora dalla stazione principale.
Le procedure di security sono minime per GA; i piloti devono utilizzare il percorso equipaggi all’estrema destra dei banchi check-in. Dogana/immigrazione richiedono preavviso tramite GenDec anche se non sempre pubblicato; le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
L’aeroporto di Nîmes offre un accesso facile alla città e alla regione, rendendolo una base pratica per visitare le attrazioni locali.