Mikonos Airport (LGMK)

LGMK opera con notevole congestione, soprattutto dalla primavera all’autunno, con parcheggio GA permanente molto limitato o assente. Sono possibili soste brevi per GA leggera, ma il parcheggio oltre 1–2 ore generalmente non è disponibile nei periodi di traffico intenso. Gli slot sono scarsi tranne che prima delle 05:00 e dopo le 17:00 UTC, e in estate sono richiesti sia PPR sia slot di arrivo/partenza. L’handling è obbligatorio, con diversi provider (Olympic, Swissport, Goldair) in loco; il servizio è in genere efficiente e cordiale. Le richieste di parcheggio per periodi più lunghi vengono spesso rifiutate o risultano impossibili da organizzare a causa dell’elevato traffico VIP e commerciale.

Le tasse per atterraggio, handling e parcheggio sono elevate. Esempio: oneri totali circa €300. Altro esempio: atterraggio circa €110, handling circa €110 (con sconto AOPA), totale circa €220. Possono essere disponibili sconti per i soci AOPA, ma non sempre vengono riconosciuti. Il pagamento è spesso solo in contanti.

La disponibilità di Avgas è incostante; alcune segnalazioni indicano assenza di Avgas nonostante le informazioni pubblicate. Il servizio di rifornimento può essere lento. Carburante per turbine (Jet A-1) disponibile.

Le strutture includono un terminal ristrutturato e un’efficiente assistenza a terra. I taxi per la città costano circa €20. Noleggio auto disponibile in loco.

È essenziale attenersi rigorosamente alle procedure PPR; si consiglia una conferma scritta. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.

Per i piloti GA non commerciali, LGMK presenta notevoli criticità operative dovute ai limiti di parcheggio, alle tariffe elevate e alla disponibilità di slot imprevedibile.

Informazioni da ourairports.com:

• 2012-09-01: Parcheggio limitato per traffico non di linea—si raccomanda richiesta preventiva; Avgas 100LL non disponibile.

Sorgente: ourairports.com (importazione una tantum)