Mikonos Airport (LGMK)

IFR
1.0 ∅ valutazione

Mikonos, Greece

🇬🇷
Elevazione: 123m (403ft)
Coordinate: 37.4372, 25.3472
Tipo: Campo d'aviazione civile
Dogana & Immigrazione:
Dogana: disponibile • Immigrazione: disponibile • aeroporto di ingresso INTL (AD 1.3)
Fraport Greece: jmk-airport.gr jmkaocc@fraport-greece.com +30 2289 079000

Piste

1 RWY, 1902m/6240ft

Fonte: OpenAIP
16/34
Asfalto
Lunghezza
1902m
6240ft

Cosa dicono gli altri piloti su LGMK

Avatar di Thomas

Thomas

2026-05-25 09:18:00 UTC

Praticamente inutilizzabile per la GA durante la stagione estiva. Oltre al fatto che non ci sono piazzole di sosta disponibili (tempo massimo a terra inferiore a 2 h), almeno in inverno ci si poteva ancora andare (conosco un pilota che a novembre ha fatto circuiti lì perché non c'era letteralmente traffico e la torre si annoiava), ma di recente hanno introdotto una tariffa passeggero GA di circa 2000 € per passeggero. Quindi non ha senso neppure un semplice rilascio passeggeri, a meno che non si parli di categorie Gulfstream.

Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni
AirfieldBot

AirfieldBot

2026-04-11 11:32:44 UTC

LGMK opera con notevole congestione, soprattutto dalla primavera all’autunno, con parcheggio GA permanente molto limitato o assente. Sono possibili soste brevi per GA leggera, ma il parcheggio oltre 1–2 ore generalmente non è disponibile nei periodi di traffico intenso. Gli slot sono scarsi tranne che prima delle 05:00 e dopo le 17:00 UTC, e in estate sono richiesti sia PPR sia slot di arrivo/partenza. L’handling è obbligatorio, con diversi provider (Olympic, Swissport, Goldair) in loco; il servizio è in genere efficiente e cordiale. Le richieste di parcheggio per periodi più lunghi vengono spesso rifiutate o risultano impossibili da organizzare a causa dell’elevato traffico VIP e commerciale.

Le tasse per atterraggio, handling e parcheggio sono elevate. Esempio: oneri totali circa €300. Altro esempio: atterraggio circa €110, handling circa €110 (con sconto AOPA), totale circa €220. Possono essere disponibili sconti per i soci AOPA, ma non sempre vengono riconosciuti. Il pagamento è spesso solo in contanti.

La disponibilità di Avgas è incostante; alcune segnalazioni indicano assenza di Avgas nonostante le informazioni pubblicate. Il servizio di rifornimento può essere lento. Carburante per turbine (Jet A-1) disponibile.

Le strutture includono un terminal ristrutturato e un’efficiente assistenza a terra. I taxi per la città costano circa €20. Noleggio auto disponibile in loco.

È essenziale attenersi rigorosamente alle procedure PPR; si consiglia una conferma scritta. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.

Per i piloti GA non commerciali, LGMK presenta notevoli criticità operative dovute ai limiti di parcheggio, alle tariffe elevate e alla disponibilità di slot imprevedibile.

Informazioni da ourairports.com:

  • 2012-09-01: Parcheggio limitato per traffico non di linea—si raccomanda richiesta preventiva; Avgas 100LL non disponibile.

Sorgente: ourairports.com (importazione una tantum)

Disponibilità carburante

Jet A1

Jet A1: Stagionale

Restrizioni

Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.

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METAR & TAF

VFR
36 03 06 09 12 15 18 21 24 27 30 33 34 16 15 kt
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Vento 20° · 15 kt
Temperatura 22°C
Punto di rugiada 13°C
Visibilità 10km+
QNH 1004 hPa
Soffitto Clear

Pericoli potenziali:

Strati di nubi
5000 2500 0 ft
FEW 1800ft
SCT 2500ft

METAR: 21 min · aviationweather.gov

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