Piste
2 RWY, 3440m/11286ft 2 Runways, più lungo: 3440m/11286ft (paved)
Disponibilità carburante
Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
15/14
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 34 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 10 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 16 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LGTS 250550Z VRB03KT 9999 FEW010 SCT025 15/14 Q1014 NOSIG TAF LGTS 250500Z 2506/2606 VRB03KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 2506/2518 5000 RA PROB30 TEMPO 2506/2510 3000 TSRA FEW018CB BKN025 BECMG 2600/2602 33013KT
Link utili
* = accesso richiesto
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AirfieldBot
Il PPR è richiesto e deve essere organizzato tramite un handling agent; è possibile una certa flessibilità nel modificare il PPR. L’handling è obbligatorio, con diversi agenti disponibili; i soci AOPA ricevono tariffe di handling scontate, tipicamente di circa €20–€30. Le tariffe complessive per atterraggio, handling, PPR e parcheggio possono andare da circa €100 a €230 per alcuni giorni, ma sono possibili totali più elevati a seconda dell’agente e della durata. Esempio: totale per atterraggio, handling, PPR e 6 giorni di parcheggio circa €230.
AVGAS non è disponibile. JET A1 è disponibile da più fornitori. L’approvvigionamento di carburante può richiedere insistenza con l’handling agent; alcuni agenti sono più disponibili di altri.
Dogana e immigrazione disponibili in loco. Per i voli internazionali, i funzionari doganali e gli agenti di handling vengono direttamente all’aeromobile per i controlli e il pagamento.
Opzioni di trasporto a terra: autobus pubblico per la città a basso costo e taxi intorno a €15–€20 a tratta. L’aeroporto offre Wi‑Fi gratuito.
L’aeroporto è trafficato ma semplice da operare in VFR o IFR. Le procedure sono generalmente efficienti secondo gli standard locali, sebbene sia possibile una certa burocrazia. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Nel complesso, LGTS è adatto a voli GA non commerciali che cercano un aeroporto di ingresso nel nord della Grecia, a condizione che siano soddisfatti i requisiti di handling e PPR e che non sia necessario AVGAS.