Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Dogana: H24 • Immigrazione: H24 • aeroporto di ingresso INTL (AD 1.3)
Piste
2 RWY, 3560m/11679ft 2 Runways, più lungo: 3560m/11679ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · 0000-0000+1 UTC
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
←R 1 kt
Vento
110° · 5 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1015 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 10 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 16 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 34 | ←R 4 kt | 3 kt ↓ |
| 28 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[17012KT 9999 FEW030]
170° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LGTS 082250Z 11005KT CAVOK 20/16 Q1015 NOSIG TAF LGTS 081700Z 0818/0918 17012KT 9999 FEW030
Link utili
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Il PPR è richiesto e deve essere organizzato tramite un handling agent; è possibile una certa flessibilità nel modificare il PPR. L’handling è obbligatorio, con diversi agenti disponibili; i soci AOPA ricevono tariffe di handling scontate, tipicamente di circa €20–€30. Le tariffe complessive per atterraggio, handling, PPR e parcheggio possono andare da circa €100 a €230 per alcuni giorni, ma sono possibili totali più elevati a seconda dell’agente e della durata. Esempio: totale per atterraggio, handling, PPR e 6 giorni di parcheggio circa €230.
AVGAS non è disponibile. JET A1 è disponibile da più fornitori. L’approvvigionamento di carburante può richiedere insistenza con l’handling agent; alcuni agenti sono più disponibili di altri.
Dogana e immigrazione disponibili in loco. Per i voli internazionali, i funzionari doganali e gli agenti di handling vengono direttamente all’aeromobile per i controlli e il pagamento.
Opzioni di trasporto a terra: autobus pubblico per la città a basso costo e taxi intorno a €15–€20 a tratta. L’aeroporto offre Wi‑Fi gratuito.
L’aeroporto è trafficato ma semplice da operare in VFR o IFR. Le procedure sono generalmente efficienti secondo gli standard locali, sebbene sia possibile una certa burocrazia. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Nel complesso, LGTS è adatto a voli GA non commerciali che cercano un aeroporto di ingresso nel nord della Grecia, a condizione che siano soddisfatti i requisiti di handling e PPR e che non sia necessario AVGAS.