Piste
2 RWY, 3446m/11305ft 2 Runways, più lungo: 3446m/11305ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0400-2200 LT, 0300-2100 LT, 0600-2200 LT, 0500-2100 LT · fuori PN 2h
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↓ 4 kt
Vento
250° · 4 kt
Temperatura
31°C
Punto di rugiada
26°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1015 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 20 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 02 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
| 07 | 0 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[28012KT 9999 NSW NSC]
280° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Domani 10:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 10:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LICJ 221320Z 25004KT 200V300 CAVOK 31/26 Q1015 TAF LICJ 221100Z 2212/2312 28012KT CAVOK BECMG 2216/2218 VRB05KT BECMG 2310/2312 02010KT
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PPR e handling sono obbligatori a LICJ, con il handling normalmente organizzato tramite Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). Le richieste via e-mail ricevono in genere risposte rapide, ma alcuni piloti riscontrano ritardi o mancanza di riscontro tramite altri canali. Gli arrivi IFR e VFR sono semplici, con ATC professionale e procedure chiare, sebbene possano verificarsi cambi di pista con breve preavviso. Attendersi che tutti i movimenti a terra avvengano con marshalling, con possibili attese significative per i veicoli follow-me e il personale di handling.
Le tariffe di atterraggio, sosta e handling sono elevate rispetto ai tipici aeroporti GA. Esempio: oneri totali circa €170. Le sole fee di handling variano da circa €50 a €160 in base ai servizi e alla durata. Esempio: handling circa €90. Possono applicarsi sovrapprezzi aggiuntivi per servizi come transfer in minibus o controlli degli estintori.
AVGAS è disponibile tramite Nautilus ma va preordinato in quantità esatte; sono stati riportati casi in cui i volumi fatturati superavano il carburante erogato fino a 10 litri. Il pagamento del carburante è richiesto in loco.
Il trasporto verso il centro di Palermo è possibile in taxi (circa €70) oppure con servizi regolari di autobus e treno; i tempi di percorrenza possono essere significativi a causa della distanza dell’aeroporto dalla città (circa 30 km).
Attendersi processi a terra lenti, con lunghe attese per la documentazione, il marshalling e l’accesso tra terminal e piazzale. Tutti i piloti devono richiedere il PPR in anticipo e portarne la conferma; in assenza di questa, l’accesso può essere negato nonostante la disponibilità di parcheggio.
Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM. LICJ è adatto alla GA non commerciale, ma è costoso e richiede tempo rispetto ad alternative nella regione.