Piste
1 RWY, 1320m/4330ft 1 Runway, più lungo: 1320m/4330ft (paved)
Fonte: OpenAIP
16/34
Asfalto
Lunghezza
1320m
4330ft
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Lunghezza
1320m/4330ft
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Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Biella Cerrione è un aeroporto GA accogliente e orientato al servizio, aperto dal mercoledì alla domenica. PPR obbligatorio; si raccomanda di coordinare in anticipo il noleggio auto a causa dei limitati fornitori locali. Il campo offre Avgas (2.30 €/l) e anche Jet A, oltre a un rinomato centro di manutenzione. Le tasse di atterraggio sono circa €40, con sosta notturna intorno a €30. Esempio: tassa di atterraggio circa €40; sosta notturna circa €30. Per chi prende oltre 100 litri di carburante, tutte le altre tasse possono essere azzerate a discrezione dell’operatore.
Ci sono due scuole di volo, un bar/ristorante in loco, Wi‑Fi gratuito per la pianificazione del volo e punti di ancoraggio (tie‑down) disponibili. L’aeroporto è adatto come porta di accesso a Turin e alla regione di Piedmont. Il paese di Sandigliano è a 10 minuti in e‑scooter o in bicicletta; Biella si raggiunge meglio in taxi (consigliato per comfort), con corse intorno a €20. Tra le opzioni di alloggio figura il vicino Relais Santo Stefano.
Lo sdoganamento è teoricamente possibile il giovedì e il venerdì, ma è sconsigliato a causa degli elevati costi (tipicamente €200–300) e dell’affidabilità incerta; Aosta o Milano Bresso sono alternative consigliate per le formalità doganali.
Le partenze VFR sopra le Alpi possono risultare impegnative a causa del Milan TMA classe A e del fatto che la clearance IFR in volo è possibile solo nello spazio aereo svizzero a FL140; sono necessarie un’accurata preparazione e condizioni VMC. Attività elicotteristica significativa e poligono di tiro militare nelle vicinanze dell’area del circuito Est—le procedure di circuito richiedono attenzione. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.
In generale, Biella Cerrione offre servizio efficiente, buone strutture e un’atmosfera accogliente per voli GA non commerciali, soprattutto come scalo prima o dopo l’attraversamento delle Alpi.