Orari operativi:
Tutti i giorni 08:00–16:00 HL
Immigrazione:
non disponibile
Piste
1 RWY, 570m/1870ft 1 Runway, più lungo: 570m/1870ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Erba
Lunghezza
570m
1870ft
1870ft
05/23
Erba
Lunghezza
570m/1870ft
570m/1870ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Philipp
L’aerodromo non è più gestito dall’Aeroclub da alcuni anni, ma da una società immobiliare (!). Non è chiaro se il loro obiettivo a lungo termine sia chiudere il campo. In linea di principio il campo non è PPR; finché si opera entro gli orari del servizio antincendio dell’aerodromo, va tutto bene. Ciononostante, sul sito (https://aeroportodeimarmi.com/) c’è un breve modulo PPR da compilare online. Dato che è così comodo, consiglio sempre di farlo. Così vi aspettano, i dati sono già registrati e il pagamento in loco è più rapido. Dal punto di vista operativo, niente di particolarmente nuovo. Ora c’è una ATZ attorno al campo dove valgono procedure di auto-informazione (in Italia lo chiamano "TIBA"); tuttavia, spesso viene offerto anche un servizio radio da terra. La RWY 23 è ancora di norma l’attiva. Poco prima della soglia ci sono alcuni alberi, non molto alti. Lo stesso vale per la RWY 05. La pista è ancora scadente come sempre. Soprattutto proprio nel mezzo (longitudinalmente e lateralmente) è praticamente fatta solo di pietrisco sciolto. Continuare quindi con cautela. Secondo punto negativo: le tariffe, sensibilmente aumentate. Da una a due tonnellate si pagano ora 54 (!) € per l’atterraggio (aeromobili sotto una tonnellata un po’ meno). Per il parcheggio per notte si paga, ma solo oltre le 12 h di permanenza, 26 €. In pratica fanno 80 € per un pernottamento, che è pesante per un campo del genere. Di conseguenza, quasi più nessuna attività di volo. Come detto, non si sa se l’intenzione sia di chiudere il campo a lungo termine e "valorizzarlo". 100LL e Jet-A1 sono sempre disponibili, leggermente più economici che in Germania. L’operatore dell’aerodromo offre anche direttamente il noleggio biciclette, ideale per la zona. In ufficio operazioni ci sono anche numeri di taxi. Soprattutto, per posizione e panorama resta (insieme a Lido e Marina di Campo) probabilmente l’aerodromo più bello d’Italia. I prezzi degli hotel a Forte dei Marmi sono ormai davvero alti; un po’ più convenienti nelle immediate vicinanze del campo. Di recente ho pernottato all’Hotel Elisabetta, quasi accanto al campo; un semplice hotel a 2 stelle, a gestione familiare, dove quasi tutto è come decenni fa. Fuori moda, ma carino! Prenotabile via Booking. Un’altra volta ho alloggiato a buon prezzo all’Hotel Storyville. Si trova a 500 metri dal campo ed è anch’esso a gestione familiare. Per il pranzo in spiaggia, il riferimento resta "Gilda". Negli ultimi anni è stata ampliata molto e ora ha circa 200 posti direttamente sulla spiaggia. Meglio comunque prenotare. Non economico! Più economico, ma comunque gradevole (terrazza sul tetto), è il Solemar. La sera, un classico per pizza e simili resta il "Bocconcino", proprio sulla piazza. Prenotate! Inoltre, Forte resta un vero paradiso per lo shopping di moda, accessori, ecc. Conclusione: per la sua unicità, ancora stiracchiate 4 stelle, nonostante la pista scadente e le tariffe elevate.
AirfieldBot
La pista 05/23 è in erba con presenza di sabbia e pietre; lunghezza circa 500–800 m a seconda delle porzioni utilizzabili e delle stopways. Condizioni della superficie da accettabili a sconnesse; in partenza è richiesto un rateo di salita più ripido a causa di alberi fino a 20 m di altezza vicino alle testate. Tratti sabbiosi occasionali nelle aree di parcheggio possono causare l’insabbiamento dei velivoli, soprattutto dopo estati secche. Backtrack raccomandato per il rullaggio; la taxiway è talvolta sconnessa o in ghiaia.
Operatività flessibile ma subordinata alla presenza locale; il contatto radio avviene tipicamente tardi in avvicinamento se qualcuno è disponibile, talvolta in inglese. Pista preferita 23; la maggior parte degli arrivi proviene dalla zona montuosa. Il campo è generalmente aperto nelle ore diurne, ma chiude per pranzo nei fine settimana e possibilmente in altri giorni; verificare sempre AIP/NOTAM o chiamare +39 (0)585309088 per confermare la disponibilità. Nessun orario pubblicato in AIP; il club locale afferma che il campo è di solito aperto.
Avgas (100LL) disponibile. Il ristorante/pizzeria in campo sembra chiuso, ma c’è un bar a circa 150 m verso la spiaggia. Noleggio biciclette ("Cicli Baldini") a 500 m dal campo; il club può assistere con le prenotazioni. La spiaggia è a 100–500 m a piedi; diversi hotel sono raggiungibili a piedi.
Tasse di atterraggio per aeromobili GA tipici circa €20–40; sosta notturna circa €5 a notte. Esempio: atterraggio e tre notti circa €40; tassa di atterraggio circa €20; sosta notturna circa €5/notte. Corse in taxi per Massa o Forte dei Marmi circa €20.
Atmosfera amichevole e rilassata, personale disponibile. Attenzione alla luce (clearance) dell’elica a causa di pietre e sabbia su pista e taxiway. Procedure variabili; consultare AIP/NOTAM per i dettagli aggiornati.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)