Piste
2 RWY, 2933m/9622ft 2 Runways, più lungo: 2933m/9622ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
←R 1 kt
Vento
0° · 1 kt
Temperatura
14°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
9km (NSC)
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
14/13
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 30 | ←R 1 kt | 1 kt ↑ |
| 10 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 12 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
06:00Z → Domani 06:00Z
MVFR
[VRB05KT 7998 BKN050]
Variable (VRB) 5 kt · 8.0 km · Broken (BKN) 5000ft
Domani 04:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LIME 150720Z VRB01KT 9000 NSC 14/13 Q1019 NOSIG TAF LIME 150500Z 1506/1606 VRB05KT 8000 BKN050 TEMPO 1604/1606 3000 BR
Link utili
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Operazioni IFR e VFR sono possibili a Bergamo (LIME), con handling obbligatorio per la maggior parte dei voli GA. Gli arrivi e le partenze IFR prevedono spesso quote iniziali elevate e discese ripide a causa dell’orografia circostante; le STAR e le SID possono essere complesse, richiedendo un’attenta preparazione e una rapida riprogrammazione degli arrivi o delle transizioni come da istruzioni ATC. Il parcheggio è tipicamente sul lato nord, con handling fornito da General Aviation Services Bergamo (generalaviationlime@gmail.com) o Signature; entrambi sono professionali ed efficienti. È richiesto PPR, ottenibile tramite rit.ops@bgyis.it o via l’handler, con contatti telefonici +39 335 759 42 14 o +39 335 759 42 21.
I diritti per GA non commerciale sono generalmente di fascia medio-alta rispetto ad altri aeroporti italiani. Esempio: oneri totali di circa €110–120 per un tipico soggiorno nel weekend, inclusi handling, atterraggio, sosta e tasse; il solo handling è circa €40–150 a seconda dell’handler e dei servizi. Possono applicarsi sovrapprezzi per operazioni serali o servizi aggiuntivi. Per i voli scuola con conferma scritta, i costi possono essere inferiori ma includono comunque oneri di handling significativi.
AVGAS non è disponibile sul lato principale dell’aeroporto; Jet A1 è disponibile solo con fuel release o fuel card — non si accettano contanti né carte di credito. L’Aeroclub adiacente dispone di una pista piccola separata (12/30), ma l’AVGAS non è più venduta ai visitatori. La pista dell’Aeroclub è principalmente riservata al traffico del club; l’utilizzo da parte dei visitatori è ora limitato.
Le opzioni di trasporto a terra includono un collegamento bus rapido per la città (circa €3) o taxi per il centro storico (circa €20). L’aeroporto può essere trafficato a causa del traffico commerciale, con possibili ritardi nelle ore di punta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Dogana disponibile su richiesta; potrebbe essere necessaria una coordinazione anticipata per i voli internazionali che richiedono controllo passaporti. In generale, Bergamo offre un servizio efficiente ma a costi relativamente elevati per la GA, con una certa complessità operativa dovuta allo spazio aereo e alle procedure a terra.