Piste
2 RWY, 2874m/9429ft 2 Runways, più lungo: 2874m/9429ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: 0000-0000+1 LT
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 4 kt
→L 3 kt
Vento
60° · 5 kt
Temperatura
19°C
Punto di rugiada
14°C
Visibilità
10km+
QNH
1014 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 10 | →L 3 kt | 4 kt ↑ |
| 12 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 30 | ←R 4 kt | 3 kt ↓ |
| 28 | ←R 3 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[15010KT 9999 SCT030]
150° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
21:00Z → Domani 03:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Domani 06:00Z → Domani 10:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LIME 052250Z 06005KT 010V090 9999 TS SCT074CB 19/14 Q1014 NOSIG TAF LIME 051700Z 0518/0618 15010KT 9999 SCT030 BECMG 0518/0520 VRB05KT TEMPO 0521/0603 4000 TSRA TEMPO 0606/0610 SHRA
Link utili
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Operazioni IFR e VFR sono possibili a Bergamo (LIME), con handling obbligatorio per la maggior parte dei voli GA. Gli arrivi e le partenze IFR prevedono spesso quote iniziali elevate e discese ripide a causa dell’orografia circostante; le STAR e le SID possono essere complesse, richiedendo un’attenta preparazione e una rapida riprogrammazione degli arrivi o delle transizioni come da istruzioni ATC. Il parcheggio è tipicamente sul lato nord, con handling fornito da General Aviation Services Bergamo (generalaviationlime@gmail.com) o Signature; entrambi sono professionali ed efficienti. È richiesto PPR, ottenibile tramite rit.ops@bgyis.it o via l’handler, con contatti telefonici +39 335 759 42 14 o +39 335 759 42 21.
I diritti per GA non commerciale sono generalmente di fascia medio-alta rispetto ad altri aeroporti italiani. Esempio: oneri totali di circa €110–120 per un tipico soggiorno nel weekend, inclusi handling, atterraggio, sosta e tasse; il solo handling è circa €40–150 a seconda dell’handler e dei servizi. Possono applicarsi sovrapprezzi per operazioni serali o servizi aggiuntivi. Per i voli scuola con conferma scritta, i costi possono essere inferiori ma includono comunque oneri di handling significativi.
AVGAS non è disponibile sul lato principale dell’aeroporto; Jet A1 è disponibile solo con fuel release o fuel card — non si accettano contanti né carte di credito. L’Aeroclub adiacente dispone di una pista piccola separata (12/30), ma l’AVGAS non è più venduta ai visitatori. La pista dell’Aeroclub è principalmente riservata al traffico del club; l’utilizzo da parte dei visitatori è ora limitato.
Le opzioni di trasporto a terra includono un collegamento bus rapido per la città (circa €3) o taxi per il centro storico (circa €20). L’aeroporto può essere trafficato a causa del traffico commerciale, con possibili ritardi nelle ore di punta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Dogana disponibile su richiesta; potrebbe essere necessaria una coordinazione anticipata per i voli internazionali che richiedono controllo passaporti. In generale, Bergamo offre un servizio efficiente ma a costi relativamente elevati per la GA, con una certa complessità operativa dovuta allo spazio aereo e alle procedure a terra.