Piste
2 RWY, 2874m/9429ft 2 Runways, più lungo: 2874m/9429ft (paved)
Fonte: OpenAIP
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↓ 5 kt
←R 1 kt
Vento
130° · 5 kt
Temperatura
14°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
5000 BKN
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 5000ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 12 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 10 | ←R 2 kt | 4 kt ↑ |
| 28 | →L 2 kt | 4 kt ↓ |
| 30 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT040]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
06:00Z → 08:00Z
[PROB30 TEMPO RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
METAR LIME 221050Z 13005KT 070V180 9999 BKN050 14/05 Q1020 NOSIG TAF LIME 220500Z 2206/2306 VRB05KT 9999 SCT040 PROB30 TEMPO 2206/2208 RA
Link utili
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Operazioni IFR e VFR sono possibili a Bergamo (LIME), con handling obbligatorio per la maggior parte dei voli GA. Gli arrivi e le partenze IFR prevedono spesso quote iniziali elevate e discese ripide a causa dell’orografia circostante; le STAR e le SID possono essere complesse, richiedendo un’attenta preparazione e una rapida riprogrammazione degli arrivi o delle transizioni come da istruzioni ATC. Il parcheggio è tipicamente sul lato nord, con handling fornito da General Aviation Services Bergamo (generalaviationlime@gmail.com) o Signature; entrambi sono professionali ed efficienti. È richiesto PPR, ottenibile tramite rit.ops@bgyis.it o via l’handler, con contatti telefonici +39 335 759 42 14 o +39 335 759 42 21.
I diritti per GA non commerciale sono generalmente di fascia medio-alta rispetto ad altri aeroporti italiani. Esempio: oneri totali di circa €110–120 per un tipico soggiorno nel weekend, inclusi handling, atterraggio, sosta e tasse; il solo handling è circa €40–150 a seconda dell’handler e dei servizi. Possono applicarsi sovrapprezzi per operazioni serali o servizi aggiuntivi. Per i voli scuola con conferma scritta, i costi possono essere inferiori ma includono comunque oneri di handling significativi.
AVGAS non è disponibile sul lato principale dell’aeroporto; Jet A1 è disponibile solo con fuel release o fuel card — non si accettano contanti né carte di credito. L’Aeroclub adiacente dispone di una pista piccola separata (12/30), ma l’AVGAS non è più venduta ai visitatori. La pista dell’Aeroclub è principalmente riservata al traffico del club; l’utilizzo da parte dei visitatori è ora limitato.
Le opzioni di trasporto a terra includono un collegamento bus rapido per la città (circa €3) o taxi per il centro storico (circa €20). L’aeroporto può essere trafficato a causa del traffico commerciale, con possibili ritardi nelle ore di punta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Dogana disponibile su richiesta; potrebbe essere necessaria una coordinazione anticipata per i voli internazionali che richiedono controllo passaporti. In generale, Bergamo offre un servizio efficiente ma a costi relativamente elevati per la GA, con una certa complessità operativa dovuta allo spazio aereo e alle procedure a terra.