Piste
2 RWY, 2874m/9429ft 2 Runways, più lungo: 2874m/9429ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 4 kt
→L 6 kt
Vento
220° · 7 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
6°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1018 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 28 | →L 6 kt | 4 kt ↑ |
| 30 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
| 10 | ←R 6 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[26008KT 9999 FEW060]
260° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
METAR LIME 231620Z 22007KT 190V260 CAVOK 20/06 Q1018 NOSIG TAF LIME 231100Z 2312/2412 26008KT 9999 FEW060
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LIME
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LIME
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR sono possibili a Bergamo (LIME), con handling obbligatorio per la maggior parte dei voli GA. Gli arrivi e le partenze IFR prevedono spesso quote iniziali elevate e discese ripide a causa dell’orografia circostante; le STAR e le SID possono essere complesse, richiedendo un’attenta preparazione e una rapida riprogrammazione degli arrivi o delle transizioni come da istruzioni ATC. Il parcheggio è tipicamente sul lato nord, con handling fornito da General Aviation Services Bergamo (generalaviationlime@gmail.com) o Signature; entrambi sono professionali ed efficienti. È richiesto PPR, ottenibile tramite rit.ops@bgyis.it o via l’handler, con contatti telefonici +39 335 759 42 14 o +39 335 759 42 21.
I diritti per GA non commerciale sono generalmente di fascia medio-alta rispetto ad altri aeroporti italiani. Esempio: oneri totali di circa €110–120 per un tipico soggiorno nel weekend, inclusi handling, atterraggio, sosta e tasse; il solo handling è circa €40–150 a seconda dell’handler e dei servizi. Possono applicarsi sovrapprezzi per operazioni serali o servizi aggiuntivi. Per i voli scuola con conferma scritta, i costi possono essere inferiori ma includono comunque oneri di handling significativi.
AVGAS non è disponibile sul lato principale dell’aeroporto; Jet A1 è disponibile solo con fuel release o fuel card — non si accettano contanti né carte di credito. L’Aeroclub adiacente dispone di una pista piccola separata (12/30), ma l’AVGAS non è più venduta ai visitatori. La pista dell’Aeroclub è principalmente riservata al traffico del club; l’utilizzo da parte dei visitatori è ora limitato.
Le opzioni di trasporto a terra includono un collegamento bus rapido per la città (circa €3) o taxi per il centro storico (circa €20). L’aeroporto può essere trafficato a causa del traffico commerciale, con possibili ritardi nelle ore di punta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Dogana disponibile su richiesta; potrebbe essere necessaria una coordinazione anticipata per i voli internazionali che richiedono controllo passaporti. In generale, Bergamo offre un servizio efficiente ma a costi relativamente elevati per la GA, con una certa complessità operativa dovuta allo spazio aereo e alle procedure a terra.