Piste
2 RWY, 2874m/9429ft 2 Runways, più lungo: 2874m/9429ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: 0000-0000+1 LT
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
23°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
10km+
QNH
1015 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 5000ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 30 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 10 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 12 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
20:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 03010KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
30° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
06:00Z → 20:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW060]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
METAR LIME 230650Z VRB02KT 9999 SCT050 23/16 Q1015 NOSIG TAF LIME 230500Z 2306/2406 VRB05KT 9999 FEW060 BECMG 2320/2322 03010KT
Link utili
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Operazioni IFR e VFR sono possibili a Bergamo (LIME), con handling obbligatorio per la maggior parte dei voli GA. Gli arrivi e le partenze IFR prevedono spesso quote iniziali elevate e discese ripide a causa dell’orografia circostante; le STAR e le SID possono essere complesse, richiedendo un’attenta preparazione e una rapida riprogrammazione degli arrivi o delle transizioni come da istruzioni ATC. Il parcheggio è tipicamente sul lato nord, con handling fornito da General Aviation Services Bergamo (generalaviationlime@gmail.com) o Signature; entrambi sono professionali ed efficienti. È richiesto PPR, ottenibile tramite rit.ops@bgyis.it o via l’handler, con contatti telefonici +39 335 759 42 14 o +39 335 759 42 21.
I diritti per GA non commerciale sono generalmente di fascia medio-alta rispetto ad altri aeroporti italiani. Esempio: oneri totali di circa €110–120 per un tipico soggiorno nel weekend, inclusi handling, atterraggio, sosta e tasse; il solo handling è circa €40–150 a seconda dell’handler e dei servizi. Possono applicarsi sovrapprezzi per operazioni serali o servizi aggiuntivi. Per i voli scuola con conferma scritta, i costi possono essere inferiori ma includono comunque oneri di handling significativi.
AVGAS non è disponibile sul lato principale dell’aeroporto; Jet A1 è disponibile solo con fuel release o fuel card — non si accettano contanti né carte di credito. L’Aeroclub adiacente dispone di una pista piccola separata (12/30), ma l’AVGAS non è più venduta ai visitatori. La pista dell’Aeroclub è principalmente riservata al traffico del club; l’utilizzo da parte dei visitatori è ora limitato.
Le opzioni di trasporto a terra includono un collegamento bus rapido per la città (circa €3) o taxi per il centro storico (circa €20). L’aeroporto può essere trafficato a causa del traffico commerciale, con possibili ritardi nelle ore di punta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Dogana disponibile su richiesta; potrebbe essere necessaria una coordinazione anticipata per i voli internazionali che richiedono controllo passaporti. In generale, Bergamo offre un servizio efficiente ma a costi relativamente elevati per la GA, con una certa complessità operativa dovuta allo spazio aereo e alle procedure a terra.