Campo d'aviazione civile Marina Di Campo (LIRJ)

4.0 ∅ valutazione

Campo nell'Elba, Toscana, Italy 🇮🇹

Elevazione: 8m (26ft)
Coordinate: 42.761, 10.24

Piste

1 RWY, 948m/3110ft

16/34
Asfalto
948m/3110ft

Cosa dicono gli altri piloti su LIRJ

ch
2025-08-27 15:47:10 UTC

Aerodromo ancora buono e team cordiale. Valutare bene quanta componente di vento in coda si accetta; l’aerodromo consiglia quasi sempre la 34, ma così può rendersi necessario frenare con vento in coda. L’avvicinamento alla 16 sembra insolito, ma non è difficile. Sosta sull’Apron solo a partire da PA46 o da bimotore; anche con carrello retrattile non sempre è consentito (un vicino di hangar con la vecchissima TwinCo è potuto andare sull’asfalto; la Trini è dovuta andare sull’erba). L’area erbosa di sosta è stabilizzata con celle a nido d’ape in plastica e, a inizio stagione, è ancora compatta e poco sabbiosa/ghiaiosa. Handling in arrivo e in partenza rapido. In partenza si ricevono carte d’imbarco e si deve passare per il "Terminal". 95€ per MTOW1400, incl. tre notti di parcheggio (40€!), sono ok per una destinazione turistica; il parcheggio è comunque stranamente caro vista l’ampia area di sosta. Taxi 15€, ma ordinato in paese. Avgas noto come astronomico a 3.94 €/L: ci si organizza di conseguenza.

Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni
AirfieldBot

AirfieldBot

2025-08-22 16:10:18 UTC

Elba (LIRJ) offre un’esperienza scenografica e unica per i piloti di aviazione generale, con avvicinamenti a vista sopra l’acqua o attraverso le valli e personale cordiale e disponibile. Sono supportate operazioni VFR e IFR; le autorizzazioni IFR sono coordinate tramite Elba AFIS con Rome Control, e il VOR ELB è comunemente usato come punto di rilascio della clearance. Non è richiesto PPR per i velivoli piccoli (apertura alare inferiore a 12 m), ma è raccomandato in alta stagione a causa del parcheggio in erba limitato. L’avvicinamento alla pista 16 richiede un attento studio delle procedure pubblicate per via del terreno circostante; le partenze dalla pista 34 comportano una salita attraverso una valle, e la pianificazione delle prestazioni è importante se si decolla verso le colline. A causa dell’orografia, il contatto radio con il campo può essere possibile solo poco prima dell’arrivo.

Le tariffe sono da moderate ad alte per l’Italia, con esempi da circa €40 per una sosta in giornata fino a circa €100–€120 per due o tre notti, inclusi parcheggio e oneri di servizio. Esempio: atterraggio e una notte circa €60; tre notti incluso parcheggio circa €100; la gestione dogana/immigrazione aggiunge circa €30–€50 quando richiesta. Sono disponibili sconti AOPA ma non sempre applicati automaticamente—verificare al pagamento. Le superfici di parcheggio includono erba (con rinforzo sottostante), sabbia e asfalto; sono disponibili punti di ancoraggio (tie-down), talvolta forniti dallo staff. Spazio hangar può essere disponibile a circa €30 a notte.

Il carburante (Avgas, Mogas, Jet A1) è costantemente segnalato come estremamente costoso rispetto all’Italia continentale o alla Corsica; l’Avgas è tipicamente intorno a €3.90–€4.00 al litro, la Jet A1 intorno a €3.00 al litro. Il rifornimento può comportare sovrapprezzi se si prelevano meno di 100 litri, e il carburante duty-free è possibile solo sopra tale soglia in caso di partenza dall’UE.

Le strutture includono desk di noleggio auto e scooter in situ (Elbarent, Elbabycar, Twn rent), sebbene la disponibilità possa essere limitata in alta stagione—si consiglia la prenotazione anticipata. I taxi sono disponibili ma non sempre puntuali; aspettatevi tariffe di circa €10–€20 per Marina di Campo (20 minuti a piedi). Le fermate degli autobus per le linee locali si trovano vicino all’ingresso dell’aeroporto. Un supermercato ben fornito si trova accanto al campo.

Sono disponibili dogana/immigrazione; i voli non UE richiedono preavviso o la compilazione di un modulo doganale (talvolta via e-mail). Si applicano controlli di sicurezza prima della partenza.

L’aeroporto è adatto a voli GA non commerciali con MTOW inferiore a 2 tonnellate, con handling a terra efficiente e procedure generalmente rilassate. L’isola offre ottime opportunità ricreative e buoni servizi locali raggiungibili a piedi o con un breve tragitto dall’aeroporto.

Tariffe di atterraggio (€)

Aerops
Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
Netto: €2.46
Lordo: €3.00
Aliquota fiscale: 22.00%

Ultimo aggiornamento 2022-08-20 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.

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