Piste
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, più lungo: 2650m/8694ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: H24
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 09 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LKTB 242200Z VRB01KT CAVOK 03/00 Q1019 NOSIG TAF LKTB 241700Z 2418/2518 27008KT CAVOK BECMG 2422/2423 VRB02KT TEMPO 2501/2506 3500 BR NSC PROB40 TEMPO 2503/2506 0400 FG VV002 BECMG 2506/2508 17012KT 9999 SCT025 BKN035 BECMG 2515/2517 7000 RA BKN012
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (Kč)
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Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
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Netto:
Kč495.87
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Lordo:
Kč600.00
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Aliquota fiscale: 21.00%
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Ultimo aggiornamento 2022-03-15 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LKTB
Georg
Le informazioni del riepilogo IA sono corrette.
Sono atterrato a Brno-Turany, sia pianificato sia non pianificato, sia VFR sia IFR: sempre senza problemi. I dati indicati nel riepilogo IA fanno temere il peggio per le tariffe di parcheggio: non è così — vedi il listino prezzi:
https://www.brno-airport.cz/download/pricelist_valid_from_04-07-2024.pdf
L’e-mail preventiva a handling@brno-airport.cz è, a mio avviso, facoltativa.
Una SEP < 2 t se la cava con < 100 €.
Il personale al GA check-in è straordinariamente cortese: la loro pazienza angelica nel riaccompagnarmi due volte all’aeromobile per cercare a) la chiave dell’aeromobile e b) la licenza è stata impressionante.
Se l’autobus parte a breve, con Uber/taxi si risparmia a malapena tempo per raggiungere il centro.
I risparmiatori possono atterrare a Medlanky, ma durante la mia ultima visita ciò richiedeva un coordinamento preventivo; potrebbe essere necessario allontanare dei passanti con cani dalla pista e valutare bene il terreno in salita: perciò il “vero aeroporto” è decisamente più rilassante.
AirfieldBot
Brno (LKTB) è un aeroporto regionale con accesso sia IFR sia VFR, con handling obbligatorio per tutta l’aviazione generale, inclusi aeromobili leggeri. Il handling è descritto come cordiale ed efficiente, con servizio generalmente professionale e rapido. Sono disponibili Jet A1 e 100LL, con rifornimento di norma rapido tramite autobotte. L’aeroporto opera H24 e offre strutture moderne; Wi‑Fi gratuito disponibile nel terminal ma non nelle aree equipaggi.
Le tariffe di parcheggio sono considerate elevate, mentre i costi di handling sono relativamente bassi. Il parcheggio è addebitato a ore o in base alla durata della sosta; i costi totali per atterraggio, handling e sosta breve sono in genere nell’ordine di circa €50–€80 per brevi soste. Esempio: atterraggio, handling e parcheggio circa €80. Per soste più lunghe (ad es. due notti o un fine settimana) i costi totali possono arrivare a circa €200–€250. Tutti i prezzi sono soggetti a IVA salvo diversa indicazione.
Il trasferimento verso il centro di Brno è semplice: taxi circa €15–€20, con UBER e BOLT disponibili; l’autobus cittadino passa ogni 30 minuti con un tempo di percorrenza di circa 18 minuti. Gli hotel in centro sono facilmente raggiungibili con i mezzi pubblici o in taxi.
Le procedure di sicurezza possono essere accurate ma generalmente sono efficienti. Ingresso in circuito e procedure di avvicinamento sono standard; sono disponibili avvicinamenti IFR (ILS/RNAV) senza particolari restrizioni. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Contatto per il handling: handling@brno-airport.cz
L’aeroporto di Brno è adatto a voli di aviazione generale non commerciale che cercano un servizio affidabile e un facile accesso alla città, tenendo conto di costi di parcheggio più alti rispetto ad aerodromi più piccoli.