Piste
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, più lungo: 2133m/6998ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 7 kt
←R 8 kt
Vento
360° · 11 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
1.4km
QNH
29.92 inHg
Soffitto
3300 OVC
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
1400m
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
OVC 3300ft
📝 Osservazioni clic per espandere
Pressione al livello del mare
1013.1 hPa
Note TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 302000Z
Osservazioni grezze
DENSITY ALT 1400FT
METAR: 47 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | ←R 8 kt | 7 kt ↑ |
| 09 | ● →L 11 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 11 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 8 kt | 7 kt ↓ |
14:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[36010KT 9999 BKN030]
360° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
14:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 34010G20KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
340° 10 kt G20 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 21:00Z
VFR
[FM 36008G18KT 9999 SCT060]
From (FM)
360° 8 kt G18 · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
21:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[BECMG 30006KT 9999 SKC]
Becoming (BECMG)
300° 6 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
METAR CYPQ 301300Z AUTO 36011KT 9SM OVC033 20/15 A2992 RMK SLP131 DENSITY ALT 1400FT TAF CYPQ 301341Z 3014/3102 36010KT P6SM BKN030 BECMG 3014/3016 34010G20KT FM301800 36008G18KT P6SM SCT060 BECMG 3021/3023 30006KT SKC RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 302000Z
Link utili
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Informazioni da pirep.io:
Webcam dell’aeroporto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fonte: pirep.io (istantanea del 2025-01-26)
Informazioni da ourairports.com:
- 2007-09-07: Parcheggio per aeromobili in transito segnalato a CAD 8.00 per notte
- 2011-09-10: Aeroporto rinnovato con pista più lunga e rifornimento full‑serve; la pista 09 può richiedere backtrack per alcune operazioni; la pista in erba può risultare bagnata in primavera o dopo pioggia
- 2016-01-24: Carburante in loco (autobotte Esso) segnalato sensibilmente più costoso rispetto ai campi vicini
- 2017-05-25: Sotto la gestione attuale, diverse pratiche favorevoli alla GA (come l’esenzione dal tie‑down notturno con acquisto di carburante o per aeromobili a terra per meteo/problemi meccanici) sarebbero state interrotte e i costi di carburante, tie‑down e hangar sono aumentati
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)