Piste
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, più lungo: 2133m/6998ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 10 kt
←R 4 kt
Vento
290° · 11 kt
G17
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
1.2km
QNH
29.80 inHg
Soffitto
5000 BKN
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
1200m
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 5000ft
📝 Osservazioni clic per espandere
Pressione al livello del mare
1009.6 hPa
Note TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 161000Z
Osservazioni grezze
DENSITY ALT 1200FT
METAR: 66 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 27 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 31 | →L 4 kt | 10 kt ↑ |
| 09 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
| 13 | ←R 4 kt | 10 kt ↓ |
20:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[28010G20KT 9999 BKN040 OVC050]
280° 10 kt G20 · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft · Overcast (OVC) 5000ft
20:00Z → Domani 01:00Z
VFR
[BECMG 28010G20KT 9999 SCT050]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt G20 · 9.7 km · Scattered (SCT) 5000ft
Domani 01:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 SKC]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
METAR CYPQ 152000Z AUTO 29011G17KT 9SM BKN050 18/08 A2980 RMK SLP096 DENSITY ALT 1200FT TAF CYPQ 151941Z 1520/1602 28010G20KT P6SM BKN040 OVC050 BECMG 1520/1522 SCT050 FM160100 VRB03KT P6SM SKC RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 161000Z
Link utili
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AirfieldBot
Informazioni da pirep.io:
Webcam dell’aeroporto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fonte: pirep.io (istantanea del 2025-01-26)
Informazioni da ourairports.com:
- 2007-09-07: Parcheggio per aeromobili in transito segnalato a CAD 8.00 per notte
- 2011-09-10: Aeroporto rinnovato con pista più lunga e rifornimento full‑serve; la pista 09 può richiedere backtrack per alcune operazioni; la pista in erba può risultare bagnata in primavera o dopo pioggia
- 2016-01-24: Carburante in loco (autobotte Esso) segnalato sensibilmente più costoso rispetto ai campi vicini
- 2017-05-25: Sotto la gestione attuale, diverse pratiche favorevoli alla GA (come l’esenzione dal tie‑down notturno con acquisto di carburante o per aeromobili a terra per meteo/problemi meccanici) sarebbero state interrotte e i costi di carburante, tie‑down e hangar sono aumentati
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)