Piste
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, più lungo: 2133m/6998ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
←R 2 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
3°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
9 SM
QNH
30.07 inHg
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
03/02
📝 Osservazioni clic per espandere
Pressione al livello del mare
1019.1 hPa
Note TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 261000Z
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Sat 20:00Z → Sat 22:00Z
VFR
[07008KT 9999 OVC060]
70° 8 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 6000ft
Sat 20:00Z → Sat 22:00Z
VFR
[TEMPO 9999 -RA]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Rain (-RA)
Sat 22:00Z → 00:00Z
VFR
[FM 04008KT 9999 OVC070]
From (FM)
40° 8 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 7000ft
Sat 22:00Z → 00:00Z
VFR
[TEMPO 9999 -RA]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Rain (-RA)
00:00Z → 02:00Z
VFR
[FM 02008KT 9999 BKN080]
From (FM)
20° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 8000ft
SPECI CYPQ 260305Z AUTO VRB02KT 9SM CLR 03/02 A3007 RMK SLP191 TAF CYPQ 251941Z 2520/2602 07008KT P6SM OVC060 TEMPO 2520/2522 P6SM -RA FM252200 04008KT P6SM OVC070 TEMPO 2522/2524 P6SM -RA FM260000 02008KT P6SM BKN080 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 261000Z
Link utili
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AirfieldBot
Informazioni da pirep.io:
Webcam dell’aeroporto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fonte: pirep.io (istantanea del 2025-01-26)
Informazioni da ourairports.com:
- 2007-09-07: Parcheggio per aeromobili in transito segnalato a CAD 8.00 per notte
- 2011-09-10: Aeroporto rinnovato con pista più lunga e rifornimento full‑serve; la pista 09 può richiedere backtrack per alcune operazioni; la pista in erba può risultare bagnata in primavera o dopo pioggia
- 2016-01-24: Carburante in loco (autobotte Esso) segnalato sensibilmente più costoso rispetto ai campi vicini
- 2017-05-25: Sotto la gestione attuale, diverse pratiche favorevoli alla GA (come l’esenzione dal tie‑down notturno con acquisto di carburante o per aeromobili a terra per meteo/problemi meccanici) sarebbero state interrotte e i costi di carburante, tie‑down e hangar sono aumentati
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)