Piste
3 RWY, 3815m/12516ft 3 Runways, più lungo: 3815m/12516ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante della community
Jet A1
Jet A1: Cisterna · 0400-0000+1 LT, 0300-2300 LT, 0500-2100 LT, 0400-2000 LT
Restrizioni
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€2.10 / L |
Ultima segnalazione 2026-06-09 · Aggiornato 2026-06-16 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
→L 3 kt
Vento
210° · 6 kt
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
10km+
QNH
1008 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Temporary (TEMPO)
IFR
[3000 SHRA BKN020TCU]
→ 3km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 24 | →L 3 kt | 5 kt ↑ |
| 13 | ←R 6 kt | 1 kt ↑ |
| 31 | →L 6 kt | 1 kt ↓ |
| 06 | ←R 3 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → 19:00Z
VFR
[26013KT 9999 SCT020 BKN040]
260° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
18:00Z → Domani 00:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
18:00Z → 21:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 26015G25KT 2993 TSRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
260° 15 kt G25 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
19:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 28008KT 9999 SCT020 BKN040]
Becoming (BECMG)
280° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
Domani 04:00Z → Domani 06:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN013]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1300ft
Domani 18:00Z → Tue 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 SCT020 BKN040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR EDDK 262250Z AUTO 21006KT 9999 FEW030 18/16 Q1008 TEMPO 3000 SHRA BKN020TCU TAF EDDK 261700Z 2618/2724 26013KT 9999 SCT020 BKN040 TEMPO 2618/2624 SHRA BKN020TCU PROB30 TEMPO 2618/2621 26015G25KT 3000 TSRA BECMG 2619/2622 28008KT PROB30 TEMPO 2704/2706 BKN013 BECMG 2718/2721 VRB03KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDDK
Johannes
Ultimo aggiornamento 2021-08-02: Per due avvicinamenti IFR con "low approach", EDDK è andato bene.
Il PPR per gli avvicinamenti IFR nel giorno del volo va ottenuto in anticipo tramite il supervisore di turno a Langen. A causa di altre scuole di volo che avevano già riservato capacità, abbiamo dovuto riprogrammare il volo.
I controllori e la torre molto gentili e disponibili. Come velivolo lento da 100 kt siamo stati vettorati sull'avvicinamento poco prima del FAF. "Best forward speed" fa felici i controllori.
Tra un avvicinamento e l'altro viene offerto un "visual break", che alleggerisce il controllo avvicinamento e la cui accettazione è quindi ben vista. Per l'avvicinamento alla 14L ciò ha comportato virare a sinistra prima della soglia e proseguire verso il VOR Wipper (in pratica una variante più stretta della SID WYP5F).
L'atterraggio è stato purtroppo proibitivamente costoso.
Nel complesso, un'esperienza da fare una volta per l'esperienza EDDK. Per l'addestramento IFR regolare sono più indicati altri campi con maggiore valore addestrativo.
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR possibili a EDDK, con ATC cordiale e professionale sistematicamente elogiato. Gli avvicinamenti IFR possono richiedere PPR nel giorno del volo, coordinato tramite Langen; la capacità può essere limitata da altre prenotazioni. Sono incoraggiati break visivi (visual break) tra gli avvicinamenti a scopo addestrativo. Il PPR VFR può essere ottenuto via e-mail alla Verkehrszentrale. Non sono ammessi aeromobili ultraleggeri (ULM).
Le tariffe per GA non commerciale sono elevate: per soste brevi, i totali per atterraggio, handling, parcheggio e oneri correlati variano tipicamente da circa 170 € a 400 €; il parcheggio notturno o di più giorni può superare 600 € in alcuni casi. Esempio: oneri totali circa 250–300 € per una sosta breve inclusi handling e parcheggio; altro esempio: tasse, handling e parcheggio notturno circa 400 €. Gli atterraggi notturni o gli arrivi tardivi comportano tariffe significativamente più alte. Avgas non disponibile.
Il ground handling è fornito da BAC Cologne (ops@bac-cologne.com), con trasferimenti obbligatori in bus o van tra l’aeromobile e l’area GAT/terminal; l’accesso pedonale al piazzale non è possibile. Il GAT si trova al di fuori dell’area principale dell’aeroporto, per cui tutti i passeggeri e gli equipaggi devono utilizzare la navetta. Servizio Follow-me standard fino agli stand di parcheggio; il pushback può essere obbligatorio anche quando i piazzali sembrano vuoti, soprattutto su alcuni stand.
Le strutture del GAT includono lounge, rinfreschi di base (caffè) e una sala di pianificazione del volo con accesso a internet. Il noleggio auto può essere organizzato con consegna al GAT; i tempi dall’atterraggio alla consegna delle chiavi sono riportati come efficienti (anche 12 minuti). Le procedure di security sono rigorose, con controlli completi per equipaggi e passeggeri al rientro.
L’accesso al centro di Colonia è comodo: dopo il controllo passaporti presso la struttura equipaggi, circa due minuti a piedi fino alla stazione ferroviaria, con collegamenti rapidi verso la città.
Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi. EDDK offre servizio efficiente e ATC eccellente, ma non è conveniente per un uso GA routinario a causa di tariffe elevate e handling obbligatorio.