Piste
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, più lungo: 2040m/6692ft (paved)
Fonte: OpenFlightMaps
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 11 kt
←R 2 kt
Vento
240° · 11 kt
Temperatura
19°C
Punto di rugiada
7°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
190V280
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 10 kt ↑ |
| 09 | ←R 5 kt | 10 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[26008KT 9999 NSW NSC]
260° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 33005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Domani 08:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 03:00Z → Domani 05:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Domani 08:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 14005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
140° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDW 161250Z AUTO 24011KT 190V280 CAVOK 19/07 Q1020 NOSIG TAF EDDW 161100Z 1612/1712 26008KT CAVOK BECMG 1616/1618 33005KT BECMG 1619/1621 VRB03KT PROB30 TEMPO 1703/1705 2000 BCFG BECMG 1708/1710 14005KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
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Cosa dicono gli altri piloti su EDDW
Felix
Servizio buono e a prezzi ragionevoli per un grande aeroporto tedesco. Le informazioni fornite sul loro sito web ufficiale (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) sono straordinariamente ben strutturate e utili per la pianificazione del volo.
Arrivo e handling: L’avvicinamento tramite il punto di riporto Sierra è stato effettuato con una Piper Archer II (PA28) in vista di una prossima ammissione alla scuola di volo locale di Lufthansa (European Flight Academy). I controllori della torre sono stati professionali e cordiali.
Partenza & security: Prima della partenza occorre compilare moduli separati per pilota e passeggeri.
Trasporti & accesso alla città: Il collegamento con la città è eccellente. Il tram ferma direttamente davanti al terminal; le corse Uber o taxi verso il centro sono rapide ed economiche.
Panoramica dei costi (prezzi netti):
- Tassa di atterraggio (fino a 1.200 kg MTOW): 20,00 €
- Tassa emissioni (minimo): 3,45 €
- Parcheggio (al giorno): 12,60 €
- Trasporto Follow-Me (2x): 12,00 €
- Totale (netto): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW è accessibile ai voli VFR e IFR, senza requisito di slot per la GA. ATC e personale di terra sono costantemente descritti come cordiali, efficienti e disponibili. Tutti gli arrivi vengono accolti da un marshaller o da un veicolo Follow Me, obbligatorio per il trasferimento tra aeromobile e terminal; muoversi a piedi dall’area di parcheggio non è fattibile.
Il rientro lato airside prevede la compilazione di un modulo al desk di security nel terminal principale, quindi un controllo di sicurezza dedicato e successivamente il contatto telefonico con Follow Me per il rientro all’aeromobile. La procedura è funzionale ma può risultare un po’ macchinosa, soprattutto con passeggeri, poiché equipaggio e pax possono avere canali di sicurezza separati e i controlli ai passeggeri possono essere accurati.
I diritti di atterraggio e parcheggio (incluso handling) di norma variano da circa €40 a €60 fino a 24 ore, con sosta notturna a circa €4–5 per notte. Esempio: atterraggio più una notte di parcheggio circa €60. Il pagamento avviene di solito con carta di credito o debito direttamente sul veicolo Follow Me; in genere il contante non è accettato. Talvolta si applicano supplementi per trasferimenti o servizi aggiuntivi, ma nella maggior parte dei casi sono inclusi nel totale.
Le strutture per la pianificazione del volo sono limitate; non esiste un terminal GA dedicato né una sala briefing dopo i controlli di sicurezza, quindi la preparazione pre-partenza va completata in anticipo. I servizi igienici sono disponibili nel terminal principale ma non sempre accessibili dall’area GA. Alcuni stand dispongono di anelli di ormeggio (tie-down); la disponibilità varia, pertanto è consigliabile richiederli in anticipo se necessari. Possono essere forniti cunei (chocks) aggiuntivi su richiesta.
Carburante (Avgas/Jet) disponibile su richiesta tramite il marshaller o il personale di terra; le modalità di pagamento possono variare. Diversi hotel si trovano direttamente in aeroporto. La fermata del tram è immediatamente fuori dal terminal e consente di raggiungere il centro di Bremen in 10 minuti; i taxi sono facilmente disponibili.
Sono in vigore procedure antirumore; le arrivate VFR devono seguire le rotte pubblicate ed evitare il sorvolo di aree sensibili come gli ospedali in avvicinamento alla pista 27. Per il traffico VFR può essere utilizzato un punto di contatto spostato per velocizzare la liberazione pista.
Il servizio doganale è disponibile senza preavviso durante gli orari operativi dell’aeroporto; si applicano controlli passaporti per tutti i passeggeri dei voli internazionali.
Nel complesso, EDDW offre un accesso efficiente a Bremen con buoni collegamenti di trasporto pubblico e procedure generalmente lineari per i piloti GA non commerciali, sebbene alcuni aspetti dell’accesso lato airside richiedano maggiore attenzione e tempo.