Piste
1 RWY, 1100m/3608ft 1 Runway, più lungo: 1100m/3608ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
09/27
Erba
Lunghezza
1100m
3608ft
3608ft
09/27
Erba
Lunghezza
1100m/3608ft
1100m/3608ft
Forza
5.7
MPW
Prezzi carburante (€)
Tipi di carburante disponibili (OpenAIP):
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
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€0.00 | €0.00 |
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Ultimo aggiornamento 2025-11-05 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.
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Tariffe di atterraggio (€)
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Tariffa di atterraggio
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1500kg
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Netto:
€10.08
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Lordo:
€12.00
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Aliquota fiscale: 19.00%
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Cosa dicono gli altri piloti su EDHE
Johannes
Ottimo campo GA vicino a Hamburg, purtroppo senza trasporto pubblico. IFR da nord-est. Bremen RDR offre 3 opzioni: a) intorno alla classe C di EDDH b) attraverso la classe C di EDDH a ca. 5000ft c) attraverso la CTR con TWR a ca. 2000ft. Con la b), dopo aver lasciato la classe C serve quasi una picchiata da 5000ft a 0ft, poiché EDHE è molto vicino. Bella pista in erba lunga e larga, in buone condizioni. Parcheggio sull’erba, cime d’ormeggio disponibili e ancorate al suolo. Hangar privati e tutti occupati. 999kg MTOW LDG 6,70€ + 1 giorno di parking 4,65€ => 11,35€. Pompa self-service (Super Plus 1,51€/L, AVGAS, JET-A1), pagamento nel C con EC card/MC/VISA/contanti. Taxi per Pinneberg Bhf. ca. 20min e 32€, poi S3 (con fermate intermedie, ca. 40min) o RB (diretto, ca. 20min) fino a HH-HBf, entrambi 3,20€/persona. A causa del costo del taxi e del lungo tempo di trasferimento, per una breve sosta senza rifornimento conviene in generale atterrare a EDDH. Ristorante nuovo, buona cucina, prezzi onesti, ottima vista, diretta degli Europei di calcio. Autorizzazione IFR in volo con Bremen RDR.
Michael
EDHE è un ottimo aerodromo GA con un notevole volume di traffico VFR grazie alle numerose scuole di volo e agli operatori di voli panoramici presenti sul campo. Attenzione alle attività di alianti a nord dell’aerodromo. Non sono disponibili opzioni IFR o NVFR; in particolare la seconda sarebbe un reale valore aggiunto se venisse introdotta. Uetersen Radio parla sia tedesco sia inglese, ma la maggior parte dei piloti si annuncia in tedesco in frequenza.
La pista è in erba e normalmente in ottime condizioni. Dopo periodi prolungati di pioggia, è fortemente consigliato ricontrollare i NOTAMs il giorno del volo, poiché la pista, specialmente in primavera e autunno, talvolta tende ad allagarsi e l’aerodromo viene chiuso.
In avvicinamento, seguire le rotte standard di arrivo e riportare la propria posizione. Sono prevedibili alti volumi di traffico sopra le linee elettriche (4 Masten) o sul punto di riporto "Hotel" della CTR EDDH vicina.
La stazione di rifornimento è self-service; assicurarsi di non parcheggiare lì mentre si paga in torre, ma di liberare e rullare verso una posizione in piazzale, poiché, dato il numero di aeromobili basati a EDHE, il punto rifornimento è di solito molto frequentato.
Il ristorante Bato’s in loco offre un ottimo rapporto qualità-prezzo e propone colazione, pranzo e cena. Presso il ristorante sono disponibili servizi igienici per persone con disabilità e fasciatoio per bambini.
Lukas
Bel aeroporto con buon collegamento per Amburgo. Avgas, Mogas e A1 disponibili.
AirfieldBot
EDHE (Uetersen) dispone di una pista in erba lunga e larga in buone condizioni, con parcheggio su erba e cime di ancoraggio fisse. Avgas, Mogas e Jet A1 disponibili tramite pompe self‑service; pagamento con carta EC, Mastercard, Visa o contanti. Gli hangar sono privati e in genere completamente occupati. Il campo opera con A/G FIS in tedesco e inglese; il circuito di traffico standard è a sud a 750 ft, e si dovrebbero evitare i sorvoli dei centri abitati vicini. Arrivi IFR possibili con Bremen Radar; consultare AIP/NOTAM per le procedure in prossimità dello spazio aereo controllato di EDDH.
In loco c’è un ristorante con terrazza sotto nuova gestione, con buon cibo e vista sulla pista; nei weekend opera anche un furgone snack. I servizi igienici non sono disponibili tra le 20:00 e le 09:00; la domenica l’uso dei servizi può essere a pagamento a meno che non si consumi al ristorante. Internet per la pianificazione del volo non è sempre affidabile.
Trasporti a terra per Amburgo: taxi (circa 15–20 minuti) fino alle stazioni S‑Bahn di Wedel o Pinneberg (circa €20–€32), quindi treno di 20–45 minuti fino alla stazione centrale di Amburgo; tempo totale di trasferimento di circa un’ora. Nessun trasporto pubblico diretto serve il campo.
Esempio: tassa di atterraggio circa €20. Parcheggio disponibile su erba; lo spazio in hangar non è generalmente disponibile per i visitatori.
Possibile presenza di uccelli in corta finale. Il campo è adatto ai voli GA per Amburgo, ma le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.