Piste
1 RWY, 800m/2624ft 1 Runway, più lungo: 800m/2624ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
800m
2624ft
2624ft
11/29
Asfalto
Lunghezza
800m/2624ft
800m/2624ft
Forza
5.7
MPW
Prezzi carburante (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
€2.51 | €2.99 |
|
€2.29 | €2.72 |
|
€2.14 | €2.55 |
Carburante di Total, aggiornato 2026-07-20 03:20:31 UTC. Dati © Aerops.
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Stazione più vicina: EDDK (5.9 NM)
Orari di volo
GG . MM . AAAA
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Lärmkategorie B - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€13.61
|
Lordo:
€16.19
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|
Aliquota fiscale: 19.00%
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Ultimo aggiornamento 2025-05-12 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EDKB
Markus
Breve sosta a Bonn-Hangelar ad aprile di quest’anno per far scendere il mio copilota e fare rifornimento. Si raccomanda il rigoroso rispetto del circuito di traffico a causa di problemi di rumore con i residenti; la torre lo sottolinea in modo molto chiaro. Per il resto, bel aerodromo con traffico relativamente intenso e molti aeromobili in piazzale. La partenza verso sud lungo il Reno è spettacolare.
Gunter
Hangelar un tempo era tristemente famosa per le tolleranze assurdamene strette imposte nel circuito di traffico, ma quei tempi sono finiti. Si aspettano ancora che tu segua il circuito pubblicato, ma nessuno lo fa più rispettare con binocoli con telemetro.
Quando siamo andati a luglio 2026, l’operatore alla radio è stato molto cordiale. Abbiamo pagato tramite Aerops, quindi non abbiamo avuto contatti con nessun altro. Atterraggio e una notte con una Mooney da 1420kg sono costati 38€ — non economico, ma accettabile secondo me.
AirfieldBot
EDKB è un aerodromo molto trafficato con intensa attività di velivoli, alianti ed elicotteri, incluse operazioni ADAC e Bundespolizei. Solo VFR; arrivi IFR non disponibili, ma la vicinanza a Köln/Bonn consente avvicinamenti strumentali lì con break-off verso EDKB se necessario. Il circuito può risultare impegnativo per l’alta densità di traffico e le velocità miste; è richiesta l’aderenza precisa al circuito pubblicato per le procedure antirumore, e l’area è considerata sensibile al rumore. Requisiti occasionali di slot o PPR per ultraleggeri trike sono stati comunicati in modo non uniforme — gli UL possono richiedere approvazione scritta preventiva da parte della Bezirksregierung. L’aerodromo in genere chiude alle 20:30 ora locale; verificare le fonti ufficiali per gli orari attuali.
Le tasse di atterraggio sono generalmente considerate da moderate ad accettabili, sebbene gli esempi varino; esempio: circa €40. Si paga presso la stazione carburanti o in ufficio; si accettano carte di credito. Sono disponibili auto di cortesia gratuite (restituire con il pieno) e sono presenti anche auto a noleggio App2Drive. Posto in hangar organizzabile telefonicamente in anticipo.
Servizi: stazione carburanti con Avgas 100LL, Avgas 98, Mogas e Jet A-1. Ristorante (Tant’ Tinchen) vicino all’ingresso principale, di norma chiuso il lunedì, e caffè del club con snack e torte. Officina di manutenzione in campo, inclusi servizi avionici.
Accesso via terra comodo: la fermata Stadtbahn/tram Hangelar-Ost è a 10–15 minuti a piedi dall’aerodromo, con collegamenti diretti per Bonn (circa 20 minuti) e Cologne (circa 45–60 minuti). Disponibili taxi e noleggio auto; il personale assiste volentieri per gli spostamenti.
Il circuito pubblicato deve essere seguito con precisione per l’antirumore; aspettarsi applicazione rigorosa e possibile monitoraggio. Alti volumi di traffico — soprattutto nei fine settimana — richiedono massima vigilanza per i tipi di aeromobili misti nel circuito. Pista in asfalto in buone condizioni. Nessun servizio di sgombero neve/ghiaccio in inverno.
Lo sdoganamento per voli extra-Schengen richiede preavviso scritto di almeno 48 ore e comporta una tariffa di circa €130; le procedure possono variare — consultare AIP/NOTAM per i dettagli.
Nel complesso, EDKB offre un servizio cordiale e professionale con buone strutture e forte orientamento GA, ma richiede attenzione scrupolosa alle procedure di circuito a causa del volume di traffico e delle sensibilità locali.