Karlsruhe/Baden Baden Airport (EDSB)
IFRRheinmünster, Baden-Württemberg, Germany
🇩🇪
Orari operativi:
Lun–Sab 05:00–21:00 HL; Dom/Fest. 08:00–19:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Lun–Sab 05:00–21:00 HL / Dom/Fest. 08:00–19:00 HL • Immigrazione: Lun–Sab 05:00–21:00 HL / Dom/Fest. 08:00–19:00 HL
Piste
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, più lungo: 3000m/9842ft (paved)
Fonte: OpenAIP
03/21
Calcestruzzo
Lunghezza
3000m
9842ft
9842ft
03/21
Calcestruzzo
Lunghezza
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Forza
120/F/B/W/T
PCN
Prezzi carburante (€)
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
€2.36 | €2.81 |
Jet A1: Camion cisterna
Carburante di BP, aggiornato 2026-04-24 03:41:32 UTC. Dati © Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1022 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 21 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[03005KT 9999 NSW NSC]
30° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDSB 240650Z VRB02KT CAVOK 10/02 Q1022 TAF EDSB 240500Z 2406/2506 03005KT CAVOK
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Lärmklasse A (Erhöhter Schallschutz) - MTOW bis 1400kg
|
Netto:
€8.72
|
Lordo:
€10.38
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2025-04-10 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDSB
Robbie
Atterrati provenendo da EDDN per pranzare e spezzare il viaggio di rientro verso il UK. Siamo atterrati di lunedì e nei dintorni era tutto chiuso. Alla fine abbiamo preso un taxi verso France attraversando il ponte per pranzare nel centro commerciale vicino. Pranzo costoso: 30 EUR + 50 EUR di taxi.
Il GAT è automatizzato, quindi nessun contatto personale; tutto tramite telefono e sistema di citofono/campanello.
Costi pagati tramite Aerops app.
19.25 EUR tassa di atterraggio
13.04 EUR tassa di parcheggio
£27.73
JetA1 costoso per un rifornimento di 32 litri.
Brice
Aeroporto semplice; varco di accesso automatizzato. Controllano passaporto e licenza di pilota via video per rientrare all’aeromobile. Città piacevole dove trascorrere il fine settimana.
AirfieldBot
EDSB è ben adatto all’aviazione generale, in particolare alle operazioni IFR. Arrivi e partenze VFR e IFR sono lineari, con ATC professionale e cordiale. L’aeroporto offre procedure strumentali complete, incluse SID RNAV, sebbene la SID settentrionale possa essere ripida (fino al 7.6% fino a 4000 ft) in presenza di attività di volo a vela. Il traffico di linea non interferisce con la GA grazie al GAT separato situato sull’Apron 4 all’estremità sud del campo. Non è richiesto PPR per la dogana, sempre disponibile; i controlli passaporti per voli non-Schengen si effettuano a bordo o al GAT.
Le tasse di atterraggio e parcheggio sono moderate per un aeroporto di queste dimensioni e infrastrutture. Per aeromobili fino a 1400 kg, le tasse di atterraggio sono circa €10–20 includendo tre ore di parcheggio; sopra 1400 kg, circa €30–40, con il parcheggio notturno tipicamente intorno a €10–20 extra. Esempio: atterraggio e una notte di parcheggio circa €45. Il pagamento è semplice tramite app Aerops o lasciando i dati al GAT.
Le dotazioni includono accesso automatizzato al GAT con controllo ID video per il rientro, Avgas self‑service (richiesto BP Carnet), Jet A1 tramite autocisterna BP, distributori di bevande e caffè, e una scelta di ristoranti in loco come Rizzi e Le Bistro. Veicoli di car sharing App2Drive sono disponibili al GAT; i numeri dei taxi sono affissi all’uscita, ma a piedi fino al terminal principale sono 15–20 minuti. Il noleggio auto (es., Hertz) ha base nel terminal principale ma può organizzare ritiro/consegna al GAT se contattato in anticipo.
Il piazzale GA è privo di punti di ancoraggio e di cunei fermaruota; portate i vostri se necessario. L’aeroporto è generalmente tranquillo per la GA ma può essere più trafficato per via delle operazioni di linea; possibili vincoli di direzione pista nelle ore di punta. Nel complesso, EDSB offre handling efficiente, buon rapporto qualità‑prezzo per la sua categoria, pratiche doganali semplici senza preavviso e opzioni di trasporto a terra comode per piloti di aviazione generale non commerciale.