Aeroporto Schwaebisch Hall (EDTY) IFR

EDTY offre operazioni VFR e IFR con un’atmosfera professionale e cordiale e un servizio efficiente. L’aeroporto è ben attrezzato, con avvicinamenti ILS e RNAV, una lunga pista in asfalto e infrastrutture moderne. Non è richiesto PPR per gli arrivi né per l’addestramento IFR. I gilet ad alta visibilità sono obbligatori sul piazzale. Il circuito di traffico è relativamente stretto e si vola a circa 1200 ft AGL; l’avvicinamento alla pista 10 può essere impegnativo a causa del circuito compatto.

I diritti di atterraggio per aeromobili GA non commerciali < 2 t MTOW variano: esempi di circa 20 € per un atterraggio monomotore tipico, circa 40–60 € per atterraggi IFR o con supplementi per il rumore, e fino a 100 € in alcuni casi con servizi aggiuntivi o arrivi internazionali. Un certificato di rumore può ridurre le tariffe. Per i voli IFR possono applicarsi diritti di avvicinamento DFS aggiuntivi.

Al momento non ci sono ristorante o bistrò in campo; è disponibile una piccola sala piloti. Diversi report menzionano il precedente ristorante sul campo in erba adiacente (EDTX), ma il suo stato operativo varia. La città di Schwäbisch Hall offre numerose opzioni per mangiare e merita una visita. Il centro è raggiungibile in taxi (circa 10–15 €, 7–15 minuti), con veicoli di car sharing App2Drive vicino al terminal, o a piedi (25–45 minuti). È stata disponibile una navetta per la città per circa 10 €.

100LL e Jet A1 sono disponibili tramite pompa self-service; il pagamento si effettua al banco. L’accettazione delle carte di credito alle pompe può essere limitata; in alcuni casi può essere richiesto il contante. Il parcheggio è consentito solo nelle aree designate.

Il personale riceve costantemente elogi per professionalità e disponibilità. Il campo gestisce bene il traffico misto VFR/IFR, sebbene segnalazioni occasionali notino circuiti affollati o una gestione del traffico non uniforme nelle ore di punta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.

Non sono descritte procedure di dogana/immigrazione nei report attuali per voli intra-Schengen; arrivi internazionali dalla Svizzera hanno comportato costi più elevati in alcuni casi. Nel complesso, EDTY è adatto a piloti di aviazione generale non commerciale che cercano operazioni efficienti e accesso a una città attraente, sebbene i diritti di atterraggio siano più alti rispetto a molti campi comparabili.