Piste
1 RWY, 814m/2670ft 1 Runway, più lungo: 814m/2670ft (paved)
Fonte: OpenAIP
13/31
Asfalto
Lunghezza
814m
2670ft
2670ft
13/31
Asfalto
Lunghezza
814m/2670ft
814m/2670ft
Forza
5.7
MPW
Prezzi carburante (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
€2.49 | €2.49 |
|
€2.69 | €2.69 |
|
€2.69 | €2.69 |
Aggiornato 2026-08-21 03:14:53 UTC. Dati © Aerops.
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Cosa dicono gli altri piloti su EDVI
Markus
Sono atterrato a Höxter-Holzminden lo scorso settembre, diretto alle isole, per fare rifornimento di 100LL a buon prezzo. L’aerodromo è molto semplice e le persone sono estremamente cordiali. Così dovrebbe essere il volo: senza complicazioni.
Attenzione alle raffiche con vento forte a causa della radura nel bosco in prossimità della pista 31. Sulla frequenza c’è un messaggio registrato automatico con la pista raccomandata. Poi basta rullare al punto carburante, fare rifornimento, scattare una foto e pagare al bar con una bella fetta di torta. Tornerò volentieri per una sosta carburante e una pausa; grazie di cuore.
Philipp
Per me è diventato uno scalo di rifornimento abituale a metà strada tra Rhein/Main e il nord del Paese. Il 100LL costa attualmente 2,29 €/l, quindi solo leggermente più caro rispetto a Rendsburg e Borkenberge. I prezzi aggiornati sono sempre consultabili su https://flugplatz-hx.de/index.php/flugplatz/tankstelle. Inoltre, tasse di atterraggio molto convenienti (e libretto di buoni di atterraggio); quindi, a seconda dei casi, nel complesso potrebbe essere persino il punto di rifornimento più economico in Germania. Responsabili dell’aerodromo sempre cordiali; nei giorni feriali talvolta anche senza responsabile presente. In avvicinamento si possono controllare rapidamente le informazioni precise sul vento dallo smartphone su https://flugplatz-hx.de/index.php/flugplatz/flugplatzwetter (il responsabile non può più comunicare il vento esatto). Soprattutto in atterraggio sulla pista 31 occorre frenare in modo percepibile, perché nella seconda metà scende. Aspetti negativi: gli alberi a sud-est della pista e, inoltre, il fatto che un campo del genere non abbia una vera ristorazione; questo è un punto debole.
AirfieldBot
EDVI è situato su una collina in un contesto panoramico e offre un’atmosfera cordiale e accogliente. Il campo opera con un sistema automatizzato di informazioni per l’atterraggio quando non è presente un FISO; i piloti comunicano tramite riporti di posizione. Il sistema fornisce la pista in uso e le informazioni sul vento, ma variazioni del vento possono comportare aggiornamenti frequenti, specialmente con vento al traverso. Gli avvicinamenti alle piste 31/32 possono essere turbolenti a causa dei boschi circostanti e della posizione elevata; prestare attenzione al vento e a possibile turbolenza meccanica in prossimità della soglia. Tutti i tipi di carburante sono disponibili, inclusi Avgas, SuperPlus e MoGas; il rifornimento è considerato comodo e a prezzi competitivi. Esempio: tassa di atterraggio circa 10 €. Il pagamento delle tasse di atterraggio e del carburante può essere effettuato tramite app AEROPS o in contanti presso il Café Räuschenberg sul campo, dove i piloti firmano anche un registro degli atterraggi in assenza di personale.
La pista pavimentata è in buone condizioni; le vie di rullaggio sono principalmente in erba, con un tratto a superficie dura che collega la pista al piazzale. Prestare cautela nelle transizioni tra vie di rullaggio in erba e aree pavimentate a causa di ghiaia sciolta. Il parcheggio è disponibile sull’erba; lo spazio in hangar può essere offerto quando disponibile. Il café propone torte fatte in casa e una terrazza con vista panoramica; le opzioni salate sono limitate. Il personale del campo è descritto costantemente come disponibile e flessibile, offrendo assistenza per problemi tecnici o trasporti quando possibile.
Non esiste un trasporto pubblico diretto per Höxter o Holzminden; percorsi a piedi attraverso il bosco sono possibili ma collinari, con distanze di 7–16 km a seconda del sentiero scelto. I taxi possono essere costosi e non sono disponibili biciclette in loco. Il sito web (www.flugplatz-hx.de) offre informazioni meteo e dettagli operativi.
Operazioni di Fallschirm (paracadute) avvengono occasionalmente, talvolta a weekend alterni. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM per le specifiche operative. EDVI è adatto a voli di aviazione generale non commerciale in VFR; nelle segnalazioni disponibili non sono menzionate procedure IFR.