Manchester Airport (EGCC)

La GA è accolta a Manchester, ma il handling è obbligatorio ed è disponibile solo tramite FBO come Ocean Sky (già NEA) o Executive Aviation. Non è disponibile AVGAS. Il terminal FBO è separato dal complesso passeggeri principale; i taxi devono essere organizzati per telefono o tramite l’handler, che può assistere con i trasferimenti al lato principale. Le operazioni richiedono un’attenta pianificazione dei tempi: le partenze tra 06:30–11:00 e 16:00–20:00 dal lunedì al venerdì, e 06:30–11:00 il sabato, comportano una tassa di partenza aeroportuale elevata — almeno £140 per un monomotore. Al di fuori di questi orari si applica una tassa di partenza ridotta in fascia non di punta. Esempio: gli addebiti totali per una visita tipica (handling, pista/ATS, parcheggio oltre 90 minuti, security e un passeggero in partenza) possono arrivare a circa £280 più IVA e sovrapprezzo per carta di credito. Arrivi possibili IFR o VFR; gli arrivi VFR possono instradarsi via Thelwall VRP e la rotta a bassa quota. Il parcheggio oltre 90 minuti comporta un costo aggiuntivo. Nessuna AVGAS disponibile in loco. Barton (Manchester City Airport) è un’alternativa, ma ha piste in erba che possono essere inadatte per alcuni aeromobili a causa della lunghezza o del ristagno d’acqua. Liverpool è un’altra opzione nelle vicinanze. Manchester offre un accesso comodo alla città ma a costi elevati e con restrizioni operative per la GA. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.