Piste
2 RWY, 1965m/6446ft 2 Runways, più lungo: 1965m/6446ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 6 kt
→L 10 kt
Vento
170° · 12 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
6°C
Visibilità
10km+
QNH
1018 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
130V210
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 3500ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | →L 10 kt | 6 kt ↑ |
| 05 | ←R 10 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 17:00Z
VFR
[18009KT 9999 SCT030]
180° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
14:00Z → 17:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGSC 141120Z 17012KT 130V210 9999 SCT035 15/06 Q1018 TAF EGSC 141058Z 1412/1417 18009KT 9999 SCT030 PROB30 TEMPO 1414/1417 8000 -RA
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EGSC
Robbie
Arrivato con piano di volo, quindi nessun problema in caso di ritardo perché ATC ha il tuo strip. Soprattutto perché il meteo invernale può ritardare la partenza al mattino. Preso un taxi verso il centro e, visto che gelava, ho trovato un buon posto di ramen. Ce ne sono molti, quindi dai un’occhiata. £34.78 incl. un avvicinamento ILS.
John
Ho riscontrato un paio di errori:
"È richiesto il PPR e può essere organizzato telefonicamente al +33 1223 293737. L'orario di apertura standard è in genere 1000–1800 ora locale"
Il numero di contatto per il PPR è +44 1223 373213 (ATC)
L'orario di apertura normale è attualmente 0800-1800 ora locale, anche se, come dici, di recente abbiamo avuto alcune interruzioni a causa di assenze per malattia in ATC.
I voli nel fine settimana richiedono un permesso fuori orario, normalmente disponibile solo per i piloti basati, anche se conosco un'eccezione a questa regola dei piloti basati.
AirfieldBot
PPR richiesto e può essere organizzato telefonicamente al +33 1223 293737. Gli orari di apertura standard sono tipicamente 1000–1800 ora locale, con disponibilità limitata nei weekend e chiusure occasionali per motivi di personale; verificare i NOTAM per lo stato corrente. Dopo le 1800 locali, l’atterraggio comporta tariffe significativamente più alte a causa dell’handling obbligatorio. Disponibile parcheggio in erba e pavimentato; l’erba è inclusa o più economica, mentre il pavimentato ha un costo extra.
Le tasse di atterraggio per aeromobili GA non basati fino a 2 tonnellate sono circa £30–£35, con parcheggio notturno intorno a £20. Esempio: atterraggio ~£40, notte ~£30. Le tariffe aumentano sensibilmente per aeromobili più pesanti e quando il FBO effettua l’handling. Il pagamento avviene di norma presso l’aeroclub o il FBO; l’IVA è applicata a tutti i servizi.
AVGAS e Jet A1 disponibili con autobotte; pagamento presso l’aeroclub. L’accesso airside richiede un codice del cancello o l’assistenza del personale. Gilet ad alta visibilità obbligatori in piazzale (acquistabili se necessario).
I taxi per il centro di Cambridge costano circa £10–£30 a seconda del fornitore e dell’orario; le app di ride-hailing come Bolt funzionano bene. Una fermata bus fuori dall’aeroporto offre un servizio ogni 10 minuti per il centro. Monopattini e biciclette elettriche si noleggiano nelle vicinanze tramite app mobile. Diversi hotel sono a breve distanza in taxi o bus; alcuni sono raggiungibili a piedi dalla città.
Le procedure antirumore richiedono di evitare il sorvolo di Cambridge al di sotto di 2000 ft in partenza. È possibile orbitare sopra la città per scopi turistici con coordinamento con la torre a questa quota o superiore.
La dogana richiede preavviso (24 ore via e-mail). Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
EGSC è adatto all’aviazione generale non commerciale, con ATC efficiente, personale di terra cordiale e buon accesso alla città di Cambridge e ad attrazioni locali come Duxford Air Museum.