Campo d'aviazione civile Old Warden (EGTH)
Central Bedfordshire, England, United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland (the) 🇬🇧
4.0 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, più lungo: 1000m/3280ft (unpaved)
Cosa dicono gli altri piloti su EGTH
Se vogliamo, il 'fratello minore' di Duxford. L'aerodromo è autorizzato anche ai voli internazionali, quindi si può arrivare direttamente dall'estero (con GAR). PPR (al di fuori dei pochi 'Event Days' mera formalità) tramite il sito web; lì, se necessario, va inserito anche il proprio numero di riferimento GAR. Dunque, per un volo internazionale: prima GAR, poi PPR. Decolli e atterraggi possibili anche fuori dagli orari di apertura della mostra. Overhead join richiesto; di norma non c'è servizio radio. Mantenere un'accurata vigilanza esterna, perché talvolta si vola NORDO. Buona, lunga pista in erba. Vie di rullaggio e piazzale un po' irregolari. Il distributore per UL91 e 100LL accetta carte di credito; nel mio caso ha funzionato solo la quarta (e ultima). Prezzo 1,90 sterline/L. 100LL ok; UL91 più cara. Purtroppo il terminal produce soltanto uno scontrino piccolo e non una vera fattura; non so quindi se con questo sia possibile un duty drawback. Parcheggio lungo la recinzione accanto al Tower. Il volo va annotato nel registro nella casetta dietro il distributore. La tassa di atterraggio (15 sterline) si paga alla cassa del negozio e dà anche l'ingresso per una persona alla Shuttleworth Collection e agli Swiss Gardens. La Collection, personalmente, mi ha entusiasmato meno rispetto a quella di Duxford, pur considerando che praticamente tutti gli aeromobili esposti sono in condizioni di volo. È semplicemente più piccola e meno variegata di Duxford. I contigui Swiss Gardens sono davvero molto belli e ci si può ricaricare bene. Ristoro semplice al caffè della mostra. È possibile anche pernottare sul campo.
Old Warden (EGTH) offre PPR tramite il proprio sito web, con riferimento GAR richiesto per gli arrivi internazionali. È in vigore la prenotazione dello slot e si preferisce l’ingresso in circuito dall’alto (overhead join); il servizio radio è generalmente non disponibile. Gli arrivi internazionali sono consentiti con GAR e le operazioni, inclusi atterraggio, partenza e rifornimento, sono possibili al di fuori degli orari di apertura del museo. La pista in erba è in buone condizioni, sebbene il piazzale sia un po’ irregolare.
La tassa di atterraggio include l’ingresso per una persona alla Shuttleworth Collection e ai Swiss Gardens. Esempio: tassa di atterraggio circa £15. Pernottamento disponibile presso Shuttleworth House a distanza pedonale; parcheggio notturno circa £10 e una camera doppia presso Shuttleworth House circa £90. L’alloggio include l’ingresso gratuito al museo e uno sconto al ristorante. È disponibile un caffè in loco, e un pub (Haze and Hounds) si trova a 10 minuti a piedi da Shuttleworth House.
Carburante 100LL disponibile alla pompa con carta di credito, sebbene alcune carte possano non funzionare al primo tentativo; UL91 disponibile anch’esso a un prezzo più alto. Il parcheggio avviene lungo la recinzione vicino alla torre. I dettagli del volo vengono inseriti in un registro dietro la stazione di rifornimento. Il personale è descritto come molto cordiale e disponibile.
L’aerodromo ospita regolarmente esibizioni di aeromobili d’epoca in molti fine settimana, che possono imporre restrizioni agli aeromobili in visita; consultare AIP/NOTAM per le procedure nei giorni di evento. L’aerodromo presenta notevoli esposizioni aeronautiche e giardini adatti sia ai piloti sia ai visitatori non volanti.
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