Aeroporto Oxford (EGTK)

PPR richiesto e di norma concesso rapidamente. Arrivi e partenze IFR possibili, con ILS disponibile solo per pista 19; gli avvicinamenti strumentali comportano una tariffa separata. ATC professionale e dotato di radar, sebbene l’aeroporto possa essere trafficato, richiedendo talvolta attese in holding o tempi a terra prolungati. Handling obbligatorio, ma al momento non vengono addebitate fee di handling; le tasse di atterraggio e di parcheggio sono generalmente moderate. Esempio: tassa di atterraggio circa £40–£50, tassa di avvicinamento circa £30, parcheggio circa £30 a notte. Avgas e Jet A-1 disponibili con autobotte previo accordo; rifornimento rapido.

Il moderno terminal GA offre un ambiente confortevole con servizi, sebbene l’accesso alle lounge executive possa essere limitato per i visitatori GA. Le strutture includono una sala piloti e una sala briefing; bevande gratuite sono state talvolta disponibili ma potrebbero non esserlo sempre. Il noleggio auto (Enterprise) può essere organizzato in loco, ma può richiedere prenotazione anticipata e i tempi di attesa variano. I taxi per il centro di Oxford impiegano 15–20 minuti e costano circa £25; a piedi fino all’hotel Premier Inn sono circa 10 minuti.

Gilet ad alta visibilità obbligatori sul piazzale; i piloti in genere si spostano a piedi tra l’aeromobile e il terminal. Le prove di potenza prima della partenza si effettuano comunemente a est di C3. Uscendo dall’area airside, passare dal business terminal sul lato nord per pagare le tasse. Le opzioni di trasporto pubblico sono limitate; consigliati taxi o servizi di ride-hailing per raggiungere la città.

La pista 19 supera i 1500 metri. Alcune procedure di avvicinamento possono presentare fluttuazioni del piano di discesa entro DME 1 di I-OXF; vedere AIP/NOTAM per i dettagli. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.