Piste
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, più lungo: 2133m/6998ft (paved)
Disponibilità carburante
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | →L 3 kt | 9 kt ↑ |
| 16 | ←R 9 kt | 3 kt ↑ |
| 34 | →L 9 kt | 3 kt ↓ |
| 07 | ←R 3 kt | 9 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EICK 071700Z 23010KT 5000 -RA FEW001 SCT005 BKN018 12/11 Q1011 RERA TEMPO 4000 BKN005 TAF EICK 071700Z 0718/0818 21015KT 9999 BKN018 TEMPO 0718/0720 4000 -RA BKN008 PROB30 TEMPO 0718/0720 2000 RADZ BR BKN004 BECMG 0718/0720 24009KT PROB40 TEMPO 0813/0818 23015G25KT -SHRA FEW020CB
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€8.40
|
Lordo:
€10.33
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Aliquota fiscale: 23.00%
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Ultimo aggiornamento 2022-02-21 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
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Cork (EICK) è un aeroporto IFR H24 con una pista di 7000 ft e ILS su entrambe le estremità. Non si utilizzano SID o STAR; i piani di volo dovrebbero usare il CRK VOR come punti di inizio e fine, con vettori radar per l’ILS e autorizzazioni direct comuni nella pratica. È richiesto handling per arrivi da alcuni aerodromi, inclusi quelli non licenziati, normalmente fornito da South Aer Services o Weston Aviation. Il handling presso South Aer include l’accesso al loro piazzale a sud del terminal principale, con una breve passeggiata fino al trasferimento in auto, sebbene il parcheggio talvolta possa essere distante dal terminal e il trasporto a terra possa essere irregolare.
Le tariffe di handling variano: Esempio: handling circa €70–€100. Esempio: handling circa £130. Le tasse di atterraggio e le tariffe aeroportuali sono separate; Esempio: tassa di atterraggio circa €10. Avgas (100LL) disponibile da Atlantic Flight Training Academy. Il supporto manutentivo può essere organizzato tramite South Aer, che ha assistito con questioni ingegneristiche.
La comunicazione con gli agenti di handling può essere inaffidabile via e-mail; il contatto telefonico è più efficace. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.