Piste
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, più lungo: 2133m/6998ft (paved)
Disponibilità carburante
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
2500m
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN003
Trend 2 ore
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | →L 7 kt | 12 kt ↑ |
| 16 | ● ←R 12 kt | 7 kt ↑ |
| 34 | ● →L 12 kt | 7 kt ↓ |
| 07 | ←R 7 kt | 12 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR EICK 071630Z 22014KT 2500 RADZ SCT002 BKN003 BKN014 12/12 Q1011 TEMPO 5000 BKN008 TAF EICK 071100Z 0712/0812 21015KT 9999 BKN008 TEMPO 0712/0720 4000 -RA BKN004 TEMPO 0712/0718 23018G30KT PROB30 TEMPO 0712/0720 2000 RADZ BR BECMG 0718/0720 24008KT SCT015
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€8.40
|
Lordo:
€10.33
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Aliquota fiscale: 23.00%
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Ultimo aggiornamento 2022-02-21 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cork (EICK) è un aeroporto IFR H24 con una pista di 7000 ft e ILS su entrambe le estremità. Non si utilizzano SID o STAR; i piani di volo dovrebbero usare il CRK VOR come punti di inizio e fine, con vettori radar per l’ILS e autorizzazioni direct comuni nella pratica. È richiesto handling per arrivi da alcuni aerodromi, inclusi quelli non licenziati, normalmente fornito da South Aer Services o Weston Aviation. Il handling presso South Aer include l’accesso al loro piazzale a sud del terminal principale, con una breve passeggiata fino al trasferimento in auto, sebbene il parcheggio talvolta possa essere distante dal terminal e il trasporto a terra possa essere irregolare.
Le tariffe di handling variano: Esempio: handling circa €70–€100. Esempio: handling circa £130. Le tasse di atterraggio e le tariffe aeroportuali sono separate; Esempio: tassa di atterraggio circa €10. Avgas (100LL) disponibile da Atlantic Flight Training Academy. Il supporto manutentivo può essere organizzato tramite South Aer, che ha assistito con questioni ingegneristiche.
La comunicazione con gli agenti di handling può essere inaffidabile via e-mail; il contatto telefonico è più efficace. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.