Orari operativi:
Lun–Ven 05:00–21:45 HL; Sab 06:00–17:00 UTC; Dom 07:00–21:45 HL
Estate
Dogana & Immigrazione:
su richiesta
Piste
1 RWY, 2002m/6568ft 1 Runway, più lungo: 2002m/6568ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
2002m
6568ft
6568ft
11/29
Asfalto
Lunghezza
2002m/6568ft
2002m/6568ft
Forza
38/F/B/X/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1 · Su richiesta
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
←R 4 kt
Vento
330° · 7 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
3°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[32010KT 9999 SCT150]
320° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 15000ft
METAR EKRN 230320Z AUTO 33007KT 9999 NCD 06/03 Q1019 TAF EKRN 230227Z 2303/2312 32010KT 9999 SCT150
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EKRN
Elmar
Bornholm Rønne rimane un aeroporto esemplare e pragmatico per l’Aviazione generale.
Per gli avvicinamenti strumentali è attualmente in vigore un SUP fino alla fine del 2028 a causa di gru nel porto. Nella pratica, meteo permettendo, l’ATC autorizza di norma senza complicazioni un avvicinamento visuale.
Il parcheggio avviene su prato ben curato. Uscita senza contatto con il personale tramite le doppie porte a rete accanto all’hangar blu. Le auto a noleggio, come già menzionato, vanno assolutamente prenotate in anticipo.
Prima della partenza, il pagamento si effettua nella sala briefing equipaggi; successivamente si accede all’aeromobile tramite le porte a rete con licenza, ricevuta e documento d’identità.
AVGAS 100LL non è più disponibile.
Costi: Per 1,3 t MTOW e una notte di sosta, DKK 138 (circa EUR 18).
Patrick
Procedure assolutamente pragmatiche per un aeroporto di queste dimensioni (i gestori aeroportuali spagnoli dovrebbero venire a dare un’occhiata). I piloti utilizzano la sala briefing nel piccolo edificio del terminal per pagare le tasse (modeste: 13 EUR per PA28) in self-service tramite un terminale per carte di credito. Al rientro lato airside per la partenza, si mostra la propria licenza e la ricevuta di pagamento a una telecamera e il personale della torre consente l’accesso. Tenete presente i prezzi folli dell’AVGAS (ca. 6 EUR/liter l’ultima volta che ho controllato). Lato terra, è più comodo prenotare in anticipo un’auto a noleggio presso uno degli operatori. Non aspettatevi di presentarvi al banco senza prenotazione, perché spesso non è presidiato. Le auto a noleggio sono piuttosto care, tuttavia finora nel nostro caso abbiamo ricevuto vetture pulite e in ordine. C’è una rete di autobus, ma di solito non trovo frequenze e orari abbastanza comodi per gite in giornata con un po’ di flessibilità. Se volete solo andare a Ronne, sia a piedi (circa un’ora) sia con l’autobus va bene.
Thomas
Bel aerodromo ordinato, persone gentili. Tassa di atterraggio ragionevole di 8,95 € per una 182. Ci tornerò volentieri!
AirfieldBot
Bornholm (EKRN) è un aeroporto GA accogliente, con procedure semplici e infrastrutture ben mantenute. Sono supportate operazioni VFR e IFR, con avvicinamenti ILS e RNAV su entrambe le piste. Non ci sono STAR o SID; le partenze procedono dirette al primo waypoint, ma si applicano procedure antirumore—vedere la tavola 10-9 per i dettagli. L’ATC è chiaro e collaborativo, ma non vengono forniti vettori radar.
Il parcheggio GA è esclusivamente su un ampio piazzale in erba, stabile. L’accesso da e verso il piazzale avviene tramite un varco GA dedicato dotato di telecamera; i piloti devono presentare licenza, documento d’identità e ricevuta di pagamento per entrare/uscire. Tutto l’handling a terra è self-service: dopo l’arrivo, recarsi nella sala di self-briefing in terminal, chiamare la torre tramite il telefono dedicato, ricevere una fattura stampata in loco e pagare con carta di credito o debito presso il terminal. Esempio: tassa di atterraggio circa 10 €; atterraggio + sosta per 1–2 notti tipicamente 10–20 €.
Carburante (100LL/Avgas) disponibile ma con metodi di pagamento limitati: alcune pompe richiedono esclusivamente la carta Shell Air (niente contanti né carte di credito/debito), mentre altre accettano contanti (DKK o EUR) o carta Statoil presso Baltic Air Services. I prezzi del carburante sono riportati come elevati. Jet-A1 disponibile da Bornholm Air Service.
Agenzie di autonoleggio (Europcar, Avis) presenti in loco con buoni orari; si consiglia la prenotazione anticipata per la disponibilità limitata nei periodi di punta. Autobus partono direttamente dal terminal verso Rønne e altre destinazioni dell’isola; i taxi possono essere richiesti tramite un telefono gratuito agli arrivi. A piedi fino a Rønne occorrono circa 45–60 minuti; possibile anche pedalare, con bici noleggiabili in loco o nelle vicinanze.
Le dotazioni includono una sala di self-briefing con accesso Internet (no Wi‑Fi gratuito), un ATM nel terminal e servizi di manutenzione disponibili tramite aziende locali come Baltic Air Services e bornholm.aero. Non sono forniti tie-down/ancoraggi sul piazzale in erba; i piloti dovrebbero portare il proprio equipaggiamento di ancoraggio in caso di venti forti previsti.
Le procedure doganali/immigrazione sono minime per i voli intra-Schengen ma possono essere richieste per arrivi extra-Schengen—vedere AIP/NOTAM per i dettagli.
Bornholm offre operazioni rilassate, processi di self-service efficienti e facile accesso ai trasporti locali, risultando adatto ai voli GA non commerciali.