Piste
2 RWY, 999m/3277ft 2 Runways, più lungo: 999m/3277ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Self-service · Lu/Ma/Me/Gi/Ve/Sa/Do/Fest 0000-0000+1 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
260V320
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ● ←R 11 kt | 13 kt ↑ |
| 01 | ● →L 17 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ● ←R 17 kt | 3 kt ↓ |
| 07 | ● →L 11 kt | 13 kt ↓ |
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EKVD 270850Z 29017KT 260V320 9999 BKN040 17/10 Q1008 TAF EKVD 270700Z 2707/2715 28012KT 9999 SCT030 TEMPO 2709/2715 29015G25KT SCT020TCU
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
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AirfieldBot
Le partenze IFR sono semplici, con autorizzazione diretta al primo fix in assenza di SID. AFIS operativo tra 08:00 e 17:00, con VFR possibile fino alle 22:00; l’estensione AFIS è facilmente ottenibile. L’aeroporto offre una lounge riscaldata per i piloti stranieri e il personale è cordiale e parla inglese fluentemente. Esempio: una notte con due ore di estensione AFIS circa €220. Le tasse di atterraggio sono generalmente basse; esempio: tassa di atterraggio circa €20. Il campo dispone di una pista in asfalto di 1000 m e di una pista in erba che la incrocia, entrambe in buone condizioni. Carburante (Jet A1 e Avgas) disponibile, con Jet A1 più caro rispetto ad alcune altre località. Taxi per la città di Kolding circa €40. La dogana può essere organizzata con breve preavviso.
L’aeroporto è idoneo per operazioni IFR e VFR, anche notturne, e funge da aeroporto di ingresso. Servizi: caffè, snack e manutenzione (Vamdrup Air Service). Le luci di pista automatiche sono attivate via radio. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.