Orari operativi:
Lun/Mar/Mer/Gio/Ven/Sab/Dom/Fest. 06:00–21:00 UTC; Vedi AIP
Inverno
Immigrazione:
Piste
2 RWY, 999m/3277ft 2 Runways, più lungo: 999m/3277ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vento
260° · 3 kt
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
10km+
QNH
982 hPa
Soffitto
3000 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 1500ft
BKN 3000ft
METAR: 55 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 01 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
08:00Z → 15:00Z
MVFR
[21012KT 9999 BKN025]
210° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
10:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO 22018G30KT SHRA BKN012]
Temporary (TEMPO)
220° 18 kt G30 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EKVD 250750Z COR 26003KT 9999 SHRA SCT015 BKN030 10/08 Q0982 TAF EKVD 250800Z 2508/2515 21012KT 9999 BKN025 TEMPO 2510/2515 22018G30KT SHRA BKN012CB
Link utili
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Le partenze IFR sono semplici, con autorizzazione diretta al primo fix in assenza di SID. AFIS operativo tra 08:00 e 17:00, con VFR possibile fino alle 22:00; l’estensione AFIS è facilmente ottenibile. L’aeroporto offre una lounge riscaldata per i piloti stranieri e il personale è cordiale e parla inglese fluentemente. Esempio: una notte con due ore di estensione AFIS circa €220. Le tasse di atterraggio sono generalmente basse; esempio: tassa di atterraggio circa €20. Il campo dispone di una pista in asfalto di 1000 m e di una pista in erba che la incrocia, entrambe in buone condizioni. Carburante (Jet A1 e Avgas) disponibile, con Jet A1 più caro rispetto ad alcune altre località. Taxi per la città di Kolding circa €40. La dogana può essere organizzata con breve preavviso.
L’aeroporto è idoneo per operazioni IFR e VFR, anche notturne, e funge da aeroporto di ingresso. Servizi: caffè, snack e manutenzione (Vamdrup Air Service). Le luci di pista automatiche sono attivate via radio. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.