Piste
1 RWY, 4002m/13129ft 1 Runway, più lungo: 4002m/13129ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Asfalto
Lunghezza
4002m
13129ft
13129ft
06/24
Asfalto
Lunghezza
4002m/13129ft
4002m/13129ft
Forza
065/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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Cosa dicono gli altri piloti su ELLX
Robbie
Email al BAC e, dopo alcuni scambi, ho ottenuto il numero PPR, da inserire nell’Item 18 del FPL. Le tariffe domenicali hanno portato il totale a quasi 300 EUR.
Parcheggio su P2 con marshaller e breve trasferimento con il personale al BAC, dove Dogana/Polizia sono già in attesa oppure vengono chiamati per voi.
TASSA BAC: 125.00 EUR
TASSA AMMINISTRATIVA: 18.00 EUR
HANDLING (DOMENICA): 62.50 EUR
TASSE PPR: 30.00 EUR
TASSA DI ATTERRAGGIO: 5.00 EUR
TASSA DI SOSTA: 5.00 EUR
TASSA DI DECOLLO: 7.00 EUR
TASSA PAX NOMINALE: 10.25 EUR
TASSA DI NAVIGAZIONE TERMINALE: 33.53 EUR
TOTALE: 298.28 EUR
Brice
Abbiamo fatto scalo a Luxembourg per spezzare il volo; siamo rimasti 5h, con il tempo di pranzare e fare un rapido giro della città, molto gradevole. Non è economico, ma era nella bucket list di alcuni amici che erano con noi... Taxi arrivato in 10min, lounge confortevole per l’attesa dei passeggeri. La sicurezza è piuttosto rigorosa: ogni volta che vai e torni dall’aeromobile devi rifare il controllo di sicurezza aeroportuale completo; a un passeggero è capitato anche un controllo a campione con rilevamento di esplosivi, ecc. L’autobotte AVGAS aveva il tubo bloccato, il che ci ha ritardato un po’, e alla fine abbiamo dovuto fare rifornimento subito prima della partenza (con un po’ più di attesa, dato che l’autobotte impiega circa 10-20min per arrivare all’aeromobile). Nel complesso, missione compiuta: abbiamo visto la città e gli amici erano contenti. Il costo di handling comprende 3 passeggeri, tasse di atterraggio e decollo, spese amministrative, tassa PPR e diritti di navigazione, ma nel rapporto l’ho semplificato come costo di handling.
AirfieldBot
Luxembourg Airport (ELLX) richiede PPR e handling obbligatorio per aeromobili di aviazione generale non basati, con il handling normalmente organizzato tramite il Business Aviation Centre (BAC). Le richieste di PPR si inviano via e‑mail e il numero di conferma deve essere inserito nel piano di volo. Il handling e le relative tariffe sono consistenti, con esempi che vanno da circa €100 a quasi €300 a seconda del giorno, dei servizi e delle maggiorazioni. Esempio: handling di circa €130–€300 includendo atterraggio, PPR, amministrazione, passeggeri e oneri di navigazione. Una maggiorazione del 50% si applica al handling la domenica, mentre gli scali tecnici possono ottenere uno sconto del 50% sul handling. Le tasse di atterraggio e parcheggio sono moderate; per un aeromobile GA tipico possono totalizzare circa €10–€20 per 24 ore.
Carburante Avgas disponibile a una pompa self‑service sul piazzale P5, pagabile con carta di credito; la pompa può limitare l’importo per transazione, richiedendo più pagamenti per quantità maggiori. Il rifornimento tramite autobotte comporta un costo aggiuntivo di circa €50. Jet fuel è disponibile solo per aeromobili basati o tramite fuel release; le modalità di pagamento variano e possono richiedere accordi anticipati. Dogana e polizia sono presenti o attivabili su richiesta presso il BAC.
Le strutture includono un terminal GA con lounge dotata di caffè, bevande analcoliche, Wi‑Fi e sedute essenziali; gli snack non sono sempre disponibili. Il trasporto tra le piazzole di parcheggio e il terminal è fornito dal personale o da una navetta—non è consentito camminare a causa della configurazione dell’aeroporto e delle restrizioni di sicurezza. I controlli di sicurezza sono accurati per tutti i passeggeri e gli equipaggi ogni volta che accedono alle aree airside.
I collegamenti a terra includono taxi (di norma entro 10 minuti) e autobus pubblici per il centro città; le tariffe taxi sono relativamente elevate rispetto ad altri aeroporti della regione. Il terminal principale non è facilmente raggiungibile a piedi dal terminal GA.
Le operazioni sono lineari sia in VFR sia in IFR con servizio ATC professionale; le procedure di circuito di traffico possono essere influenzate da restrizioni dello spazio aereo locale vicino alla pista 06 a causa di una zona proibita. I voli di addestramento per aeromobili non domestici sono limitati a un atterraggio o a un touch‑and‑go (toccata e via) per visita.
Contatto: gat@lux-airport.lu o +352-2462-3400 per l’organizzazione del handling. ELLX offre un servizio efficiente ma a un costo superiore rispetto a molti aeroporti regionali; le procedure possono variare—vedere AIP/NOTAM.