Piste
1 RWY, 4002m/13129ft 1 Runway, più lungo: 4002m/13129ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Asfalto
Lunghezza
4002m
13129ft
13129ft
06/24
Asfalto
Lunghezza
4002m/13129ft
4002m/13129ft
Forza
800/F/A/W/T
PCN
Prezzi carburante della community
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€0.96 / L |
Ultima segnalazione 2026-06-17 · Aggiornato 2026-06-24 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
→L 7 kt
Vento
340° · 7 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1022 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 06 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[36010KT 9999 NSW NSC]
360° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ELLX 222050Z 34007KT 310V010 CAVOK 16/10 Q1022 NOSIG TAF ELLX 221700Z 2218/2324 36010KT CAVOK
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su ELLX
Robbie
Email al BAC e, dopo alcuni scambi, ho ottenuto il numero PPR, da inserire nell’Item 18 del FPL. Le tariffe domenicali hanno portato il totale a quasi 300 EUR.
Parcheggio su P2 con marshaller e breve trasferimento con il personale al BAC, dove Dogana/Polizia sono già in attesa oppure vengono chiamati per voi.
TASSA BAC: 125.00 EUR
TASSA AMMINISTRATIVA: 18.00 EUR
HANDLING (DOMENICA): 62.50 EUR
TASSE PPR: 30.00 EUR
TASSA DI ATTERRAGGIO: 5.00 EUR
TASSA DI SOSTA: 5.00 EUR
TASSA DI DECOLLO: 7.00 EUR
TASSA PAX NOMINALE: 10.25 EUR
TASSA DI NAVIGAZIONE TERMINALE: 33.53 EUR
TOTALE: 298.28 EUR
Brice
Abbiamo fatto scalo a Luxembourg per spezzare il volo; siamo rimasti 5h, con il tempo di pranzare e fare un rapido giro della città, molto gradevole. Non è economico, ma era nella bucket list di alcuni amici che erano con noi... Taxi arrivato in 10min, lounge confortevole per l’attesa dei passeggeri. La sicurezza è piuttosto rigorosa: ogni volta che vai e torni dall’aeromobile devi rifare il controllo di sicurezza aeroportuale completo; a un passeggero è capitato anche un controllo a campione con rilevamento di esplosivi, ecc. L’autobotte AVGAS aveva il tubo bloccato, il che ci ha ritardato un po’, e alla fine abbiamo dovuto fare rifornimento subito prima della partenza (con un po’ più di attesa, dato che l’autobotte impiega circa 10-20min per arrivare all’aeromobile). Nel complesso, missione compiuta: abbiamo visto la città e gli amici erano contenti. Il costo di handling comprende 3 passeggeri, tasse di atterraggio e decollo, spese amministrative, tassa PPR e diritti di navigazione, ma nel rapporto l’ho semplificato come costo di handling.
AirfieldBot
L’aeroporto di Luxembourg (ELLX) richiede PPR e handling obbligatorio per aeromobili di aviazione generale (GA) non basati, con il handling normalmente organizzato tramite il Business Aviation Centre (BAC). Le richieste di PPR si inviano via e‑mail e il numero di conferma deve essere inserito nel piano di volo. Le tariffe di handling e correlate sono consistenti; esempi vanno da circa €100 a quasi €300 a seconda del giorno, dei servizi e delle maggiorazioni. Esempio: handling circa €130–€300 includendo tasse di atterraggio, PPR, amministrative, passeggeri e di navigazione. Si applica un sovrapprezzo del 50 % al handling la domenica, mentre le soste tecniche possono ottenere uno sconto del 50 % sul handling. Le tasse di atterraggio e parcheggio sono moderate; per un tipico aeromobile GA possono totalizzare circa €10–€20 per 24 ore.
Carburante disponibile a una pompa Avgas self-service sul piazzale P5, pagabile con carta di credito; la pompa può limitare l’importo per transazione, richiedendo pagamenti multipli per quantità maggiori. Il rifornimento con autobotte comporta una tariffa aggiuntiva di circa €50. Il cherosene è disponibile solo per aeromobili basati o tramite fuel release; i metodi di pagamento variano e possono richiedere accordi preventivi. Dogana e polizia sono presenti o attivabili su chiamata presso il BAC.
Le strutture includono un terminal GA con servizi lounge quali caffè, bevande analcoliche, Wi‑Fi e sedute essenziali; gli snack non sono sempre disponibili. Il trasferimento tra piazzole di sosta e terminal è fornito dal personale o da navetta—non è consentito camminare a causa della configurazione aeroportuale e delle restrizioni di sicurezza. I controlli di sicurezza sono accurati per tutti i passeggeri e gli equipaggi a ogni accesso all’area airside.
I trasporti a terra includono taxi (di solito arrivano entro 10 minuti) e autobus pubblici per il centro; le tariffe dei taxi sono relativamente elevate rispetto ad altri aeroporti della regione. Il terminal principale non è facilmente raggiungibile a piedi dal terminal GA.
Le operazioni sono lineari sia in VFR sia in IFR con servizio ATC professionale; le procedure di circuito possono essere influenzate da restrizioni di spazio aereo locali vicino alla pista 06 a causa di un’area proibita. I voli di addestramento per aeromobili non nazionali sono limitati a un atterraggio o un touch-and-go per visita.
Contatto: gat@lux-airport.lu o +352-2462-3400 per l’organizzazione del handling. ELLX offre un servizio efficiente ma a un costo superiore rispetto a molti aeroporti regionali; le procedure variano—vedere AIP/NOTAM.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione unica)