Rijeka / Krk I. Airport (LDRI)
IFROmišalj, Primorje-Gorski Kotar County, Croatia
🇭🇷Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Cisterna · 0000-0000+1 UTC
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 14 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 32 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Wind shear o raffiche significative.
03020G35KT
METAR LDRI 091800Z 13005KT 9999 FEW030 23/18 Q1010 TAF LDRI 091725Z 0918/1018 18007KT 9999 SCT040 TX23/1012Z TN19/1005Z PROB40 TEMPO 0918/0924 VRB15G25KT TSRA FEW030CB BKN040 PROB30 TEMPO 1000/1007 06010KT TS FEW060CB PROB40 TEMPO 1007/1018 VRB15G25KT TSRA FEW030CB BKN040 PROB30 TEMPO 1014/1017 03020G35KT
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
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Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
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Netto:
€14.00
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Lordo:
€17.50
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Aliquota fiscale: 25.00%
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Ultimo aggiornamento 2024-06-17 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LDRI
Markus
Dopo un anno, sono tornato a Rijeka, Krk per Pentecoste. L’aeroporto è invariato. Il handling è rapido. Il personale aeroportuale è disponibile e cordiale. Il PPR va richiesto con 24 ore di anticipo. Secondo altri piloti, qui c’è una possibile trappola di costi; quindi richiedete il PPR per tempo; è sufficiente una mail a OPS. Le tasse di atterraggio e sosta sono ragionevoli per un aeroporto di questo tipo e dimensioni. Subito dopo l’atterraggio chiedono se si vuole fare rifornimento. I prezzi del carburante per AVGAS erano relativamente buoni. Tornerò volentieri.
Johannes
Visita a giugno 2025 con una P2002. Arrivo con piano di volo VFR, poi richiesta di ILS di addestramento in VMC. Piena libertà nella scelta della rotta e nell’intercetto del LOC. Nessun problema anche con traffico di linea presente. 1 touch-and-go e 1 atterraggio completo; handling 26,25 €. Personale cordiale e competente, pratiche molto rapide.
Timo
Eravamo lì il 10 luglio 2021. AC11 per l’atterraggio, 2 Crew + 2 Pax, 3 notti, totale 100 Euro. Tutto molto cordiale ed efficiente. I documenti COVID non interessavano a nessuno.
AirfieldBot
Rijeka (LDRI) è adatta all’aviazione generale non commerciale, offrendo un servizio cordiale ed efficiente con procedure semplici. PPR richiesto almeno 3 ore in anticipo via e-mail o telefono. Le operazioni sono generalmente scorrevoli, con handling VFR e IFR flessibile; l’avvicinamento ILS è solo procedurale, senza vettoramento radar disponibile. È possibile l’apertura fuori orario con sovrapprezzo, tipicamente circa €60 per ora (minimo due ore). Esempio: apertura fuori orario pubblicato circa €100.
Le tariffe per aeromobili fino a 3 t MTOW sono moderate per un aeroporto internazionale. Oneri tipici: atterraggio circa €20, handling circa €20, sosta circa €20 al giorno e commissioni carta di credito fino a €10; tutti soggetti a IVA del 25%. Esempio: atterraggio, due notti di sosta e handling circa €60–€70. Per soggiorni più lunghi o servizi aggiuntivi, il totale può arrivare a circa €100–€120. Possono applicarsi tasse passeggeri. Pagamento con carta di credito accettato.
Avgas (100LL) disponibile da autobotte; i prezzi fluttuano ma il servizio è rapido. Presenti blocchi di ormeggio in calcestruzzo e ancoraggi a terra per il fissaggio degli aeromobili. Il personale mette in sicurezza proattivamente gli aeromobili con vento forte e può spostarli in posizioni riparate se necessario.
Banchi di noleggio auto (Sixt, Hertz, SurPrice) operano in loco, ma è raccomandata la prenotazione anticipata poiché gli uffici potrebbero non essere sempre presidiati; le esperienze variano tra i fornitori. I taxi per Rijeka o Opatija costano intorno a €50–€100 a seconda della destinazione; la cittadina di Krk è più vicina e consigliata per alloggio e tempo libero.
Gli avvicinamenti da est possono essere turbolenti a causa del vento di Bora; venti traversi fino a 12 kt non sono insoliti con l’orientamento pista 14/32. La pista si trova in una leggera depressione e può essere difficile da avvistare in sottovento. Durante i periodi di traffico di linea, le operazioni GA possono subire ritardi o flussi più complessi attraverso il terminal.
Dogana e immigrazione disponibili senza preavviso durante l’orario normale; procedure efficienti per voli intra ed extra-UE.
Nel complesso, Rijeka offre un punto d’ingresso ben organizzato in Croazia con tariffe ragionevoli, buone strutture e personale disponibile. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM. Contatto: operations@rijeka-airport.hr o +385 99 5258910.