PIREPs di Johannes

Siamo atterrati lì il 30.12.25, poco prima di Capodanno, con una Pioneer 400. Il briefing online sembra esagerato a prima vista, ma sul posto risulta pienamente giustificato, soprattutto d’estate. L’avvicinamento da nord è bellissimo, attraverso vallate strette. Quanto al traffico, quel giorno c’era davvero molta attività: dalla C152 fino alla Global 6000; arrivi e partenze comunque molto rilassati. Handling in loco rapido e cordiale. Atterraggio e 2 h di parcheggio per 80 CHF - MTOW 850 kg. Attenzione: per il volo di ritorno deve esserci già un piano di volo nel sistema; solo dopo è consentito pagare. Nessun controllo doganale richiesto. Il ristorante dell’aerodromo, con salad bar, era buono e, per gli standard svizzeri, addirittura economico. Un altro punto: dopo il primo atterraggio è necessario effettuare un volo di addestramento con istruttore per completare la familiarizzazione; solo allora si può decollare di nuovo (a meno che si voli con un FI o si sia FI). Riguardo alla disponibilità di un FI, al telefono ce n’è stato assicurato uno, ma senza appuntamento fissato. Concordate assolutamente un appuntamento, perché il giorno dell’arrivo per noi non ce n’era nessuno disponibile! Avendo un FI a bordo, è stato un problema minore. Torneremo volentieri.

Siamo stati a Lognes il 27.12.25 per una breve visita. Per i piloti tedeschi è un po' insolito avere un aerodromo controllato con spazio aereo non controllato tutt'intorno. Se servano GND e TWR per un campo con pista in asfalto di 700 m è discutibile. A mio avviso ciò aumenta piuttosto il carico di lavoro; il traffico lì è relativamente intenso. Attenzione alla TMA di Paris (classe A da 1500 ft MSL) e alle LF-R intorno al centro città. Rifornimento e handling rapidi e cordiali. Il ristorante dell'aerodromo era purtroppo chiuso, ma c'è un ottimo ristorante italiano a circa 10 minuti a piedi dal campo, un po' nascosto tra Burger King e McDonalds. Per il pagamento della tassa di atterraggio c'è ora uno striscione con un enorme QR code sulla recinzione; rimanda a un modulo online con Aerops. Basta compilarlo e pagare, ad esempio, con Apple Pay. Circa 21 € per un atterraggio con MTOW di 850 kg.

Oggi con l’UL (472.5 kg) proveniente dalla Slovenia, breve sosta a Pula. L’aeroporto ha poco traffico di linea, quindi tutto molto rilassato e con procedura snella, cioè Direct to. Personale molto disponibile e cordiale. Tassa di atterraggio di €11.88 più che adeguata per le dimensioni dell’aeroporto. Non ho richiesto PPR, poiché tutti i numeri di telefono indicati sul sito non erano raggiungibili. Detraggo una stella per il piccolo fattore di incertezza e la mancanza di caffè nel GAT e nel terminal :)

Visita a giugno 2025 con una P2002. Arrivo con piano di volo VFR, poi richiesta di ILS di addestramento in VMC. Piena libertà nella scelta della rotta e nell’intercetto del LOC. Nessun problema anche con traffico di linea presente. 1 touch-and-go e 1 atterraggio completo; handling 26,25 €. Personale cordiale e competente, pratiche molto rapide.