Annemasse Airport (LFLI)

Bel aerodromo con traffico intenso vicino al confine con la Svizzera. Mentre l’AVGAS 100LL può essere rifornito in modalità self-service con la TOTAL-Card, il JET A1, anche con la TOTAL-Card, richiede tassativamente personale in loco. Dopo una breve attesa, siamo stati serviti con molta cortesia da un addetto dell’aerodromo, che ha dovuto attivare manualmente la pompa.

Al C-Büro è necessario registrare autonomamente su iPad atterraggio e decollo. Successivamente qualcuno in ufficio incassa le tasse di atterraggio. Per una DR401 abbiamo dovuto pagare 33,43€, che è chiaramente troppo alto per un aerodromo non controllato in Francia. Probabilmente comprende anche una sorta di “tassa doganale” per il nostro arrivo dalla Svizzera, ma ciò non era indicato da nessuna parte.

Per il resto, tutto come riferito da Philipp. L’edificio dell’aerodromo in stile chalet è davvero accogliente; il personale e i soci dell’aeroclub presenti sono tutti molto cordiali, tuttavia la comunicazione è possibile solo in francese.

L’aeroclub locale offre durante il giorno, sulla frequenza A/A, una sorta di servizio radio A/G limitato. Serve affinché i piloti conoscano la pista in uso senza dover effettuare la procedura "verticale terrain" prevista in FR. Si fa per ridurre il rumore e anche per evitare conflitti con il paracadutismo. Tuttavia, l’addetto del club trasmette solo in francese e anche gli altri piloti effettuano i loro messaggi di posizione prevalentemente in francese. E talvolta c’è molto traffico! È quindi un campo che—sebbene sulla VAC non sia prescritto "FR-only"—conviene avvicinare solo se si è in grado di fare messaggi di posizione in francese e comprendere almeno in parte ciò che dicono gli altri alla radio. Le procedure Z e Y sono descritte sulla VAC. Dopo l’atterraggio, concordare se del caso l’esatta posizione di parcheggio con la stazione radio a terra. Rifornimento preferibilmente con la propria TOTAL-Card; altrimenti costoso.

Il bar (accogliente) dell’aeroclub sul campo (con vista sulle montagne) offre essenzialmente solo bevande. Tuttavia, a qualche centinaio di metri a est dall’uscita dell’aerodromo c’è un buon ristorante, "Les Papilles". Inoltre, a circa cinque minuti a piedi dal campo (verso ovest) c’è un’agenzia Europcar (chiusa il sabato pomeriggio e la domenica); se organizzato in anticipo, l’auto può essere consegnata fino al campo. Ideale per chi vuole andare nella vicina Genf, che merita una visita. Si può anche raggiungere rapidamente dalla stazione di Annemasse il centro di Genf, ma a piedi è piuttosto lontano (e il ritorno è decisamente in salita). Nelle immediate vicinanze del campo ci sono, se necessario, anche due hotel Kyriad e un hotel Ibis. Il campo non è "sulla carta" probabilmente un aeroporto doganale; tuttavia i voli da o per la Svizzera sono possibili con solo 1h PN (vedi VAC). I voli diretti, ad es. da e per le Isole Britanniche (cioè fuori Schengen), non sono più possibili già da alcuni anni.