Piste
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
11482ft
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Cisterna · 0730-1900 UTC · fuori PPR · PN 2h
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Trend 2 ore
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | ←R 8 kt | 5 kt ↑ |
| 21 | →L 8 kt | 4 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LFLX 311000Z AUTO 09009KT 9999 OVC006 07/07 Q1026 TEMPO 4000 BR BECMG NSC TAF AMD LFLX 310907Z 3109/0112 07007KT 8000 OVC006 TEMPO 3109/3111 4000 BR OVC003 BECMG 3111/3112 CAVOK PROB40 TEMPO 0103/0109 4000 BR PROB30 TEMPO 0106/0108 0800 FG VV///
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LFLX
Adrian
Una comoda sosta per fare rifornimento e pranzare proprio nel centro della Francia. Dogana PN per extra-Schengen, nulla per intra-Schengen. IFR/VFR, ATC cordiale, pista enorme e alcuni aerei di linea parcheggiati sul campo: davvero un bel colpo d'occhio. Pompa Avgas, autobotte JET-A1, carte di credito accettate, prezzi ragionevoli, nessuna tassa di atterraggio < 2 tons. Diversi alberghi economici raggiungibili a piedi. Il cordiale personale dell'ufficio ci ha consigliato il ristorante L'Escale, a 20 min a piedi lungo la strada. Nessuna chiusura pomeridiana, ottimo cibo, prezzi moderati, piuttosto frequentato e con un'atmosfera da trattoria per camionisti molto piacevole. Offrono persino îles flottantes come dessert: questa esperienza a pranzo, da sola, ha reso LFLX una destinazione perfetta per una sosta, che valeva davvero il tempo trascorso lì!
Norm
Arrivati all’inizio di marzo 2026, e questa volta niente cinghiali in pista a causare una deviazione, a differenza dell’autunno scorso.
Aeroporto grande ma tranquillo, molto accogliente per l’aviazione generale (GA); un’ottima prima sosta arrivando dal UK (PPR 24 ore per dogana e immigrazione). Tutti estremamente cordiali e disponibili. A parte il prezzo del carburante, nessun’altra tariffa aeroportuale.
Soggiorno presso il consigliato hotel Relais Saint-Jacques, a meno di 10 min a piedi dall’aerodromo. Camere ampie, moderne e confortevoli e buon ristorante in loco.
Brice
Ottimo aeroporto accogliente con pista da 11500' e nessuna tassa di atterraggio se sei sotto 2t... Personale super cordiale, perfetto per una sosta rapida per immigrazione e rifornimento attraversando france dall'UK, ad esempio, dato che è proprio nel mezzo! Inoltre, ristorante e hotel facilmente raggiungibili e abbastanza carini, a 5min a piedi dall'altra parte della strada.
AirfieldBot
Nessuna tassa di atterraggio si applica agli aeromobili con MTOW inferiore a 2,000 kg. Dogana e immigrazione disponibili con PPR, in genere con alcune ore di preavviso; in alcuni casi possono essere necessarie 24 ore. Carburante self-service disponibile, con sosta rapida e pagamento con carta o contanti. Il personale è descritto come cordiale ed efficiente. Il terminal è piccolo, con servizi minimi—distributori automatici, macchina del caffè e servizi igienici—, ma un ristorante molto apprezzato (L’Escale) si trova a circa 5–15 minuti a piedi ed è aperto con orari estesi; hotel e altri ristoranti sono anch’essi a meno di 10 minuti a piedi. Il FISO parla inglese ed è facile da seguire. Uso preferenziale della pista da/per il Nord per riduzione del rumore, sebbene la pista 03 possa essere utilizzata in base al vento. L’aeroporto ha una pista lunga, poco traffico commerciale, ed è adatto per soste rapide di rifornimento o dogana durante l’attraversamento della Francia. La Gendarmerie può controllare i documenti all’arrivo. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.