Piste
2 RWY, 2825m/9268ft 2 Runways, più lungo: 2825m/9268ft (paved)
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Attività temporalesca prevista o segnalata.
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 26 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | →L 5 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 5 kt | 3 kt ↓ |
| 08 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LFQQ 181500Z AUTO 31006KT 280V350 9999 BKN013 OVC020 14/11 Q1021 TEMPO 4500 -SHRA BKN030TCU TAF LFQQ 181100Z 1812/1918 VRB04KT 9999 SCT030 TEMPO 1812/1818 4500 -SHRA BKN030TCU PROB40 TEMPO 1812/1815 34010KT 2500 SHRA SCT008 BKN013TCU PROB40 1900/1906 4000 BR PROB30 TEMPO 1901/1905 0800 FG VV/// BECMG 1908/1912 34010KT PROB40 TEMPO 1909/1913 4000 -SHRA SCT020 BKN025TCU
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€1.97
|
Lordo:
€2.36
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFQQ
Robbie
Probabilmente uno dei migliori aeroporti in cui abbia mai volato in GA. EUR 57.10 tutto incluso per un servizio eccezionale, richiesto poche ore prima per una visita veloce. L’ATC era molto ben organizzato ed efficiente e aveva pieno controllo degli slot ATC; su richiesta, tutto è stato organizzato prima che il piano di volo fosse sospeso.
AirfieldBot
Le operazioni IFR e VFR sono disponibili con istruzioni ATC chiare, sebbene la qualità audio dell’ATIS possa essere scarsa. L’handling è generalmente obbligatorio per la GA, con preavviso (PPR 48 h) e, in alcuni casi, è richiesta la presentazione di un customer form e del certificato di rumore, soprattutto con passeggeri. Le tasse per atterraggio, handling e sosta breve sono tipicamente comprese tra circa 50 € e 180 € a seconda della durata e dei servizi; il solo handling rappresenta spesso una parte significativa del totale. Esempio: atterraggio, handling e una notte circa 180 €. Il trasferimento al terminal in van è di solito richiesto e può comportare un costo aggiuntivo. Il pagamento del carburante avviene principalmente con carta Total; contanti o carta di credito possono essere possibili ma possono richiedere ulteriore coordinamento.
Gli stand di parcheggio GA sono ben segnalati, ma i punti di ancoraggio (tie-down) o i chocks non sono sempre disponibili per i velivoli leggeri. Il vecchio terminal GA è stato talvolta chiuso o in stato di abbandono; era prevista l’apertura di un nuovo terminal dopo settembre 2022. Nel frattempo, gli equipaggi GA vengono accolti sull’apron ed accompagnati al terminal principale in auto o bus. Il passaggio attraverso security e controllo passaporti è generalmente efficiente, con personale che fornisce assistenza diretta dall’aeromobile al lato landside.
Il trasporto verso il centro di Lille è disponibile con navetta aeroportuale (circa 10 € A/R per persona) o taxi (circa 30 € a corsa), con partenze della navetta tipicamente ogni 30–60 minuti e tempo di percorrenza di 15–20 minuti. La città offre buone opzioni di alloggio ed è considerata una destinazione attraente.
Si applicano procedure di riduzione del rumore in partenza dalla pista 26 (prua iniziale 273° per i primi 3 nm). Le partenze IFR non sono disponibili sulle piste 01/19. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
Servizi di dogana/controllo passaporti sono forniti secondo necessità, soprattutto per arrivi da fuori Schengen. Contatto: ag@lille.aeroport.fr o +33 320 496821.
Nel complesso, Lille Lesquin offre un servizio efficiente e un buon accesso alla città, ma a un costo relativamente elevato rispetto ad altri aeroporti francesi.