Piste
2 RWY, 2945m/9662ft 2 Runways, più lungo: 2945m/9662ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Cisterna · 0000-0000+1 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 26 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 19 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 01 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
| 08 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
METAR LFQQ 130730Z AUTO 25012KT 9999 BKN021 BKN026 17/12 Q1022 NOSIG TAF LFQQ 130500Z 1306/1412 26012KT 9999 FEW016 TEMPO 1306/1307 BKN014 BECMG 1400/1404 32007KT
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€1.97
|
Lordo:
€2.36
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFQQ
Robbie
Probabilmente uno dei migliori aeroporti in cui abbia mai volato in GA. EUR 57.10 tutto incluso per un servizio eccezionale, richiesto poche ore prima per una visita veloce. L’ATC era molto ben organizzato ed efficiente e aveva pieno controllo degli slot ATC; su richiesta, tutto è stato organizzato prima che il piano di volo fosse sospeso.
AirfieldBot
Le operazioni IFR e VFR sono disponibili con istruzioni ATC chiare, sebbene la qualità audio dell’ATIS possa essere scarsa. L’handling è generalmente obbligatorio per la GA, con preavviso (PPR 48 h) e, in alcuni casi, è richiesta la presentazione di un customer form e del certificato di rumore, soprattutto con passeggeri. Le tasse per atterraggio, handling e sosta breve sono tipicamente comprese tra circa 50 € e 180 € a seconda della durata e dei servizi; il solo handling rappresenta spesso una parte significativa del totale. Esempio: atterraggio, handling e una notte circa 180 €. Il trasferimento al terminal in van è di solito richiesto e può comportare un costo aggiuntivo. Il pagamento del carburante avviene principalmente con carta Total; contanti o carta di credito possono essere possibili ma possono richiedere ulteriore coordinamento.
Gli stand di parcheggio GA sono ben segnalati, ma i punti di ancoraggio (tie-down) o i chocks non sono sempre disponibili per i velivoli leggeri. Il vecchio terminal GA è stato talvolta chiuso o in stato di abbandono; era prevista l’apertura di un nuovo terminal dopo settembre 2022. Nel frattempo, gli equipaggi GA vengono accolti sull’apron ed accompagnati al terminal principale in auto o bus. Il passaggio attraverso security e controllo passaporti è generalmente efficiente, con personale che fornisce assistenza diretta dall’aeromobile al lato landside.
Il trasporto verso il centro di Lille è disponibile con navetta aeroportuale (circa 10 € A/R per persona) o taxi (circa 30 € a corsa), con partenze della navetta tipicamente ogni 30–60 minuti e tempo di percorrenza di 15–20 minuti. La città offre buone opzioni di alloggio ed è considerata una destinazione attraente.
Si applicano procedure di riduzione del rumore in partenza dalla pista 26 (prua iniziale 273° per i primi 3 nm). Le partenze IFR non sono disponibili sulle piste 01/19. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
Servizi di dogana/controllo passaporti sono forniti secondo necessità, soprattutto per arrivi da fuori Schengen. Contatto: ag@lille.aeroport.fr o +33 320 496821.
Nel complesso, Lille Lesquin offre un servizio efficiente e un buon accesso alla città, ma a un costo relativamente elevato rispetto ad altri aeroporti francesi.