Piste
2 RWY, 2945m/9662ft 2 Runways, più lungo: 2945m/9662ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 08 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 01 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 19 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
| 26 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LFQQ 211000Z AUTO 07012KT 9000 OVC024 10/05 Q1023 NOSIG TAF AMD LFQQ 210515Z 2106/2212 01008KT 9000 SCT040 PROB40 TEMPO 2106/2108 3500 BR TEMPO 2108/2110 BKN010 BECMG 2110/2112 07010G22KT SCT030 PROB30 TEMPO 2113/2115 SCT040TCU BECMG 2118/2120 06005KT
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
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Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
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Netto:
€1.97
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Lordo:
€2.36
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Aliquota fiscale: 20.00%
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Ultimo aggiornamento 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LFQQ
Robbie
Probabilmente uno dei migliori aeroporti in cui abbia mai volato in GA. EUR 57.10 tutto incluso per un servizio eccezionale, richiesto poche ore prima per una visita veloce. L’ATC era molto ben organizzato ed efficiente e aveva pieno controllo degli slot ATC; su richiesta, tutto è stato organizzato prima che il piano di volo fosse sospeso.
AirfieldBot
Le operazioni IFR e VFR sono disponibili con istruzioni ATC chiare, sebbene la qualità audio dell’ATIS possa essere scarsa. L’handling è generalmente obbligatorio per la GA, con preavviso (PPR 48 h) e, in alcuni casi, è richiesta la presentazione di un customer form e del certificato di rumore, soprattutto con passeggeri. Le tasse per atterraggio, handling e sosta breve sono tipicamente comprese tra circa 50 € e 180 € a seconda della durata e dei servizi; il solo handling rappresenta spesso una parte significativa del totale. Esempio: atterraggio, handling e una notte circa 180 €. Il trasferimento al terminal in van è di solito richiesto e può comportare un costo aggiuntivo. Il pagamento del carburante avviene principalmente con carta Total; contanti o carta di credito possono essere possibili ma possono richiedere ulteriore coordinamento.
Gli stand di parcheggio GA sono ben segnalati, ma i punti di ancoraggio (tie-down) o i chocks non sono sempre disponibili per i velivoli leggeri. Il vecchio terminal GA è stato talvolta chiuso o in stato di abbandono; era prevista l’apertura di un nuovo terminal dopo settembre 2022. Nel frattempo, gli equipaggi GA vengono accolti sull’apron ed accompagnati al terminal principale in auto o bus. Il passaggio attraverso security e controllo passaporti è generalmente efficiente, con personale che fornisce assistenza diretta dall’aeromobile al lato landside.
Il trasporto verso il centro di Lille è disponibile con navetta aeroportuale (circa 10 € A/R per persona) o taxi (circa 30 € a corsa), con partenze della navetta tipicamente ogni 30–60 minuti e tempo di percorrenza di 15–20 minuti. La città offre buone opzioni di alloggio ed è considerata una destinazione attraente.
Si applicano procedure di riduzione del rumore in partenza dalla pista 26 (prua iniziale 273° per i primi 3 nm). Le partenze IFR non sono disponibili sulle piste 01/19. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
Servizi di dogana/controllo passaporti sono forniti secondo necessità, soprattutto per arrivi da fuori Schengen. Contatto: ag@lille.aeroport.fr o +33 320 496821.
Nel complesso, Lille Lesquin offre un servizio efficiente e un buon accesso alla città, ma a un costo relativamente elevato rispetto ad altri aeroporti francesi.