Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Dogana: H24 • Immigrazione: H24 • aeroporto di ingresso INTL (AD 1.3)
Piste
2 RWY, 2714m/8904ft 2 Runways, più lungo: 2714m/8904ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Vento
340° · 6 kt
Temperatura
27°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1016 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 30 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
| 12 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
12:00Z → Domani 04:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW025]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
Domani 04:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 34012KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
340° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LGIR 071220Z 34006KT CAVOK 27/16 Q1016 NOSIG TAF LGIR 071100Z 0712/0812 VRB05KT 9999 FEW025 BECMG 0804/0806 34012KT
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LGIR
Gunter
Rimane uno dei migliori aeroporti grandi in Grecia per la piccola GA. C’è una FTO basata a LGIR, quindi ATC è abituato ai SEPs.
Abbiamo pagato 128€ per handling/landing/parking (due notti) a maggio 2025 con una Mooney. L’Avgas era poco sopra i 3€ al litro.
Come nella maggior parte degli altri aeroporti greci, Skyserv sembra essere il miglior handler per la piccola GA. Avevamo richiesto il rifornimento all’arrivo, ma, come al solito, la richiesta è stata ignorata. Abbiamo aspettato abbastanza a lungo finché non è arrivata l’autobotte del carburante. Per il resto il servizio è stato buono e cordiale.
AirfieldBot
LGIR richiede handling obbligatorio, di norma organizzato tramite Goldair o Swissport, e il PPR è sempre necessario, solitamente ottenuto tramite il handler. I voli IFR richiedono slot, anch’essi coordinati dal handler. La comunicazione con Goldair è efficiente e orientata al servizio; le richieste vengono in genere evase prontamente via e‑mail. L’aeroporto opera H24 e dispone di un’area dedicata al parcheggio GA con ampi spazi e ancoraggi; il parcheggio è su asfalto. I venti forti sono comuni, quindi gli ancoraggi sono consigliati.
Le tariffe per la GA sono relativamente elevate rispetto ad altri aeroporti greci ma restano moderate per la regione. La tessera AOPA garantisce sconti significativi; senza di essa, le tariffe possono essere molto più alte. Esempio: 7 giorni di parcheggio e tutti i servizi circa 400 €; 3 notti con sconto AOPA circa 170 €; altro esempio: handling circa 30 € con tessera AOPA. Tutti i pagamenti si effettuano in un ufficio in container in loco.
AVGAS è disponibile nell’area GA; il rifornimento è generalmente affidabile ma può subire ritardi nei periodi di maggior traffico o quando i voli di linea hanno priorità. Pagamento con carta BP o carta di credito accettato. Il taxi per la città ha un prezzo fisso di circa 20 € e impiega circa 5 minuti.
Prevedere una certa burocrazia e modulistica, incluso il modulo GenDec necessario per arrivi e partenze internazionali. Il trasferimento tra aeromobile e terminal avviene con navetta, con possibili attese fino a 40 minuti. I controlli di security sono accurati ma efficienti; la presenza della dogana varia.
Gli avvicinamenti includono VOR DME (nota: finale disassato), con uso occasionale della pista 09 di notte a causa di lavori vicino alla soglia della pista 27; l’individuazione delle luci pista può risultare impegnativa per la vicinanza delle luci cittadine e l’assenza di beacon aeroportuale. Forti venti al traverso sono possibili in inverno e può verificarsi turbolenza sopra i rilievi vicini in partenza verso sud.
LGIR è adatto a operazioni GA non commerciali che cercano un aeroporto internazionale vicino alla città di Heraklion, con servizi completi ma che richiede coordinamento anticipato e disponibilità a seguire le procedure.