Piste
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, più lungo: 3048m/10000ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Cisterna · 0500-2130 UTC · fuori PN 2h (O/R 2 HR PN within operational hours)
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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↓ 9 kt
→L 2 kt
Vento
300° · 9 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
10km+
QNH
1014 hPa
Soffitto
2000 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 2000ft
BKN 4000ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | →L 2 kt | 9 kt ↑ |
| 23 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | ←R 2 kt | 9 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
06:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[33015KT 9999 SCT030]
330° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIBR 250620Z 30009KT 270V330 9999 VCSH BKN020 BKN040 15/11 Q1014 TAF LIBR 250500Z 2506/2606 33015KT 9999 SCT030 TEMPO 2506/2508 4000 TSRA
Link utili
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Il handling è obbligatorio ed è coordinato da Sky Services, con tariffe per scali tecnici o per carburante che vanno da circa €85 a €230. Sono comuni sovrapprezzi aggiuntivi, come una tassa di prevenzione COVID di €25 e un separato diritto di coordinamento. Esempio: tassa di atterraggio tecnico ~€230; handling per uno scalo carburante ~€110. La disponibilità di parcheggio per soste più lunghe può essere limitata ed è richiesto coordinamento anticipato. Procedure di avvicinamento IFR disponibili sulla maggior parte delle piste.
La disponibilità di Avgas è irregolare; alcune segnalazioni confermano che è presente ma costosa, altre indicano che non è disponibile. Gli scali carburante possono comportare tempi di attesa significativi, talvolta fino a 2–3 ore. Il pagamento del carburante può requirere carta BP o contanti.
Le strutture per l’aviazione generale sono minime, senza lounge GA dedicata né accesso Internet segnalato. Il terminal dispone di ristoranti e l’autonoleggio è disponibile in terminal. Il personale di handling è generalmente descritto come cordiale e parlante inglese. Dogana e immigrazione disponibili, ma le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Aspettarsi costi elevati e un’infrastruttura GA limitata; adatto principalmente a scali tecnici o a formalità di ingresso/uscita piuttosto che a soste prolungate.