Piste
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, più lungo: 3048m/10000ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna · 0500-2130 LT
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 11 kt
←R 9 kt
Vento
350° · 14 kt
Temperatura
27°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | ←R 9 kt | 11 kt ↑ |
| 05 | ● →L 12 kt | 7 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 12 kt | 7 kt ↓ |
| 13 | →L 9 kt | 11 kt ↓ |
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[35013KT 9999 FEW030]
350° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LIBR 221820Z 35014KT CAVOK 27/17 Q1013 TAF LIBR 221700Z 2218/2318 35013KT 9999 FEW030
Link utili
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Il handling è obbligatorio ed è coordinato da Sky Services, con tariffe per scali tecnici o per carburante che vanno da circa €85 a €230. Sono comuni sovrapprezzi aggiuntivi, come una tassa di prevenzione COVID di €25 e un separato diritto di coordinamento. Esempio: tassa di atterraggio tecnico ~€230; handling per uno scalo carburante ~€110. La disponibilità di parcheggio per soste più lunghe può essere limitata ed è richiesto coordinamento anticipato. Procedure di avvicinamento IFR disponibili sulla maggior parte delle piste.
La disponibilità di Avgas è irregolare; alcune segnalazioni confermano che è presente ma costosa, altre indicano che non è disponibile. Gli scali carburante possono comportare tempi di attesa significativi, talvolta fino a 2–3 ore. Il pagamento del carburante può requirere carta BP o contanti.
Le strutture per l’aviazione generale sono minime, senza lounge GA dedicata né accesso Internet segnalato. Il terminal dispone di ristoranti e l’autonoleggio è disponibile in terminal. Il personale di handling è generalmente descritto come cordiale e parlante inglese. Dogana e immigrazione disponibili, ma le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Aspettarsi costi elevati e un’infrastruttura GA limitata; adatto principalmente a scali tecnici o a formalità di ingresso/uscita piuttosto che a soste prolungate.