Piste
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, più lungo: 3048m/10000ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Cisterna · 0500-2130 UTC · fuori PN 2h (O/R 2 HR PN within operational hours)
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 9 kt
→L 5 kt
Vento
280° · 10 kt
Temperatura
14°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
10km+
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 2500ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 23 | ←R 8 kt | 6 kt ↑ |
| 05 | →L 8 kt | 6 kt ↓ |
| 13 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
Domani 06:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 34018KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
340° 18 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
21:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 28008KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
280° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
18:00Z → 21:00Z
VFR
[34014KT 9999 SCT030]
340° 14 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIBR 252250Z 28010KT 9999 SCT025 14/10 Q1013 TAF LIBR 251700Z 2518/2618 34014KT 9999 SCT030 BECMG 2521/2523 28008KT BECMG 2606/2608 34018KT
Link utili
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Il handling è obbligatorio ed è coordinato da Sky Services, con tariffe per scali tecnici o per carburante che vanno da circa €85 a €230. Sono comuni sovrapprezzi aggiuntivi, come una tassa di prevenzione COVID di €25 e un separato diritto di coordinamento. Esempio: tassa di atterraggio tecnico ~€230; handling per uno scalo carburante ~€110. La disponibilità di parcheggio per soste più lunghe può essere limitata ed è richiesto coordinamento anticipato. Procedure di avvicinamento IFR disponibili sulla maggior parte delle piste.
La disponibilità di Avgas è irregolare; alcune segnalazioni confermano che è presente ma costosa, altre indicano che non è disponibile. Gli scali carburante possono comportare tempi di attesa significativi, talvolta fino a 2–3 ore. Il pagamento del carburante può requirere carta BP o contanti.
Le strutture per l’aviazione generale sono minime, senza lounge GA dedicata né accesso Internet segnalato. Il terminal dispone di ristoranti e l’autonoleggio è disponibile in terminal. Il personale di handling è generalmente descritto come cordiale e parlante inglese. Dogana e immigrazione disponibili, ma le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Aspettarsi costi elevati e un’infrastruttura GA limitata; adatto principalmente a scali tecnici o a formalità di ingresso/uscita piuttosto che a soste prolungate.