Piste
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, più lungo: 3048m/10000ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna · 0500-2130 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 10 kt
Vento
360° · 13 kt
Temperatura
28°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1012 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 05 | →L 10 kt | 8 kt ↑ |
| 31 | ←R 10 kt | 8 kt ↑ |
| 23 | ←R 10 kt | 8 kt ↓ |
| 13 | →L 10 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[02010KT 9999 FEW040]
20° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
16:00Z → Domani 01:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
20:00Z → Domani 04:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Domani 01:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LIBR 231350Z 36013KT CAVOK 28/11 Q1012 TAF LIBR 231100Z 2312/2412 02010KT 9999 FEW040 BECMG 2316/2318 VRB05KT TEMPO 2320/2404 4000 TSRA BECMG 2401/2403 33015KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LIBR
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LIBR
AirfieldBot
Il handling è obbligatorio ed è coordinato da Sky Services, con tariffe per scali tecnici o per carburante che vanno da circa €85 a €230. Sono comuni sovrapprezzi aggiuntivi, come una tassa di prevenzione COVID di €25 e un separato diritto di coordinamento. Esempio: tassa di atterraggio tecnico ~€230; handling per uno scalo carburante ~€110. La disponibilità di parcheggio per soste più lunghe può essere limitata ed è richiesto coordinamento anticipato. Procedure di avvicinamento IFR disponibili sulla maggior parte delle piste.
La disponibilità di Avgas è irregolare; alcune segnalazioni confermano che è presente ma costosa, altre indicano che non è disponibile. Gli scali carburante possono comportare tempi di attesa significativi, talvolta fino a 2–3 ore. Il pagamento del carburante può requirere carta BP o contanti.
Le strutture per l’aviazione generale sono minime, senza lounge GA dedicata né accesso Internet segnalato. Il terminal dispone di ristoranti e l’autonoleggio è disponibile in terminal. Il personale di handling è generalmente descritto come cordiale e parlante inglese. Dogana e immigrazione disponibili, ma le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Aspettarsi costi elevati e un’infrastruttura GA limitata; adatto principalmente a scali tecnici o a formalità di ingresso/uscita piuttosto che a soste prolungate.