Piste
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, più lungo: 3048m/10000ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Cisterna · 0400-2030 UTC · fuori PN 2h (O/R 2 HR PN within operational hours)
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 15 kt
←R 5 kt
Vento
330° · 16 kt
Temperatura
17°C
Punto di rugiada
14°C
Visibilità
10km+
QNH
1014 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 2000ft
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | ←R 5 kt | 15 kt ↑ |
| 05 | ● →L 16 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 16 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | →L 5 kt | 15 kt ↓ |
21:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
21:00Z → Domani 05:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
18:00Z → 21:00Z
VFR
[19012KT 9999 FEW030]
190° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LIBR 242220Z 33016KT 9999 SCT020 17/14 Q1014 TAF LIBR 241700Z 2418/2518 19012KT 9999 FEW030 TEMPO 2418/2421 4000 TSRA TEMPO 2421/2505 SHRA BECMG 2421/2423 33015KT
Link utili
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Il handling è obbligatorio ed è coordinato da Sky Services, con tariffe per scali tecnici o per carburante che vanno da circa €85 a €230. Sono comuni sovrapprezzi aggiuntivi, come una tassa di prevenzione COVID di €25 e un separato diritto di coordinamento. Esempio: tassa di atterraggio tecnico ~€230; handling per uno scalo carburante ~€110. La disponibilità di parcheggio per soste più lunghe può essere limitata ed è richiesto coordinamento anticipato. Procedure di avvicinamento IFR disponibili sulla maggior parte delle piste.
La disponibilità di Avgas è irregolare; alcune segnalazioni confermano che è presente ma costosa, altre indicano che non è disponibile. Gli scali carburante possono comportare tempi di attesa significativi, talvolta fino a 2–3 ore. Il pagamento del carburante può requirere carta BP o contanti.
Le strutture per l’aviazione generale sono minime, senza lounge GA dedicata né accesso Internet segnalato. Il terminal dispone di ristoranti e l’autonoleggio è disponibile in terminal. Il personale di handling è generalmente descritto come cordiale e parlante inglese. Dogana e immigrazione disponibili, ma le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Aspettarsi costi elevati e un’infrastruttura GA limitata; adatto principalmente a scali tecnici o a formalità di ingresso/uscita piuttosto che a soste prolungate.