Immigrazione:
Piste
1 RWY, 1795m/5889ft 1 Runway, più lungo: 1795m/5889ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Asfalto
Lunghezza
1795m
5889ft
5889ft
08/26
Asfalto
Lunghezza
1795m/5889ft
1795m/5889ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 9 kt
●
←R 15 kt
Vento
320° · 17 kt
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 3900ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 26 | ● ←R 15 kt | 9 kt ↑ |
| 08 | ● →L 15 kt | 9 kt ↓ |
Domani 12:00Z → Domani 18:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[34020G30KT 9999 SCT030]
340° 20 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LICD 242120Z AUTO 32017KT 9999 SCT039/// 21/13 Q1020 TAF LICD 241700Z 2418/2518 34020G30KT 9999 SCT030 TEMPO 2512/2518 SHRA
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LICD
Elmar
Come già indicato; PPR via e-mail espressamente richiesto, anche se sul sito web risulta diversamente (probabilmente solo per avere i dati in anticipo).
RNP su entrambe le piste; richiesta di diverse stime. AVGAS venduto in fusti (1 fusto da 50 l: 225 EUR). Tasse per 1315 kg e 2 giorni di parcheggio: poco meno di 80 EUR. Personale sempre disponibile e premuroso.
Lampedusa è ancora molto tranquilla a metà aprile. Ovviamente buoni ristoranti, belle spiagge; per il resto, poco movimento. Piccoli autonoleggi si trovano in città, senza complicazioni.
Achim
Risposta rapida alla richiesta (PPR non richiesto), aeroporto molto semplice ed efficiente. Aeromobile da 4 t per sosta breve: 150 €. Secondo quanto riferito in loco, c'è sempre spazio sufficiente per la GA di dimensioni minori.
AirfieldBot
Il PPR è generalmente richiesto via e‑mail, anche se non strettamente obbligatorio, ed è particolarmente atteso in estate. Il handling è obbligatorio; il servizio è descritto come efficiente ma talvolta un po’ lento e richiede di compilare più moduli; l’ATC e parte del personale parlano inglese, ma la comunicazione può richiedere pazienza. Sono disponibili avvicinamenti RNP su entrambe le piste, con anche opzioni non di precisione (LLZ/VOR). È richiesto un piano di volo per tutti gli arrivi e le partenze.
Chiusura dell’aeroporto nella maggior parte delle mattine, tipicamente dalle 07:15 alle 09:15 GMT, a causa dei movimenti navali nel porto adiacente; tali chiusure possono variare quotidianamente, quindi è essenziale controllare i NOTAM prima di pianificare arrivi o partenze. Lo spazio di parcheggio per aeromobili GA è di solito sufficiente.
AVGAS 100LL disponibile solo in fusti da 50 litri, a circa €230 per fusto; servizio carburante rapido ma costoso. JET A1 disponibile; nessun MOGAS riportato. Nessun autonoleggio in aerodromo, ma in città si trovano facilmente piccole agenzie. Il centro principale è raggiungibile a piedi dall’aeroporto (circa 10 minuti).
Tariffe per un aeromobile GA tipico (fino a 1315 kg) con due giorni di parcheggio: circa €80; visita di tre giorni con handling per un totale di circa €120. Esempio: atterraggio e parcheggio circa €80. Le tariffe di handling sono intorno a €40–150 a seconda della durata e delle dimensioni dell’aeromobile.
L’edificio del terminal è moderno e ben attrezzato. Il personale di terra è cordiale e disponibile. L’isola offre buoni ristoranti, spiagge e un’atmosfera rilassata fuori dall’alta stagione; agosto può essere molto affollato.
Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Informazioni da ourairports.com:
- 2013-10-13: Lampedusa (LICD) dispone solo di Jet A‑1; il rifornimento AVGAS più vicino è segnalato a Malta (LMML); In avvicinamento da Malta, si noti che l’isola di Linosa (a nord di Lampedusa) può essere scambiata per Lampedusa da lontano.
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)