Orari operativi:
Tutti i giorni 05:00–23:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Tutti i giorni 06:30–18:30 HL • Immigrazione: Tutti i giorni 06:30–18:30 HL
Piste
2 RWY, 2058m/6751ft 2 Runways, più lungo: 2058m/6751ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Stazione · Jet A1: Cisterna · 0900-1700 LT · fuori PN 2h
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 4 kt
←R 3 kt
Vento
0° · 5 kt
Temperatura
35°C
Punto di rugiada
20°C
Visibilità
10km+
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 33 | ←R 3 kt | 4 kt ↑ |
| 29 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
| 15 | →L 2 kt | 4 kt ↓ |
16:00Z → Domani 06:00Z
[TEMPO 35020G30KT]
Temporary (TEMPO)
350° 20 kt G30
12:00Z → 14:00Z
VFR
[19015KT 9999 SCT040]
190° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
14:00Z → Domani 05:00Z
VFR
[BECMG 35015KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
350° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Domani 05:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 19015KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
190° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LICR 271320Z AUTO VRB05KT 9999 FEW240/// 35/20 Q1013 TAF LICR 271100Z 2712/2812 19015KT 9999 SCT040 BECMG 2714/2716 35015KT TEMPO 2716/2806 35020G30KT BECMG 2805/2807 19015KT
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LICR offre Avgas, raro nel sud Italia, e il carburante è generalmente disponibile con pagamento con carta di credito accettato. L'handling è tipicamente obbligatorio ed è fornito da Avia Partner, che coordina anche i pagamenti del carburante e delle tasse di atterraggio; è richiesto il PPR e può essere organizzato via e-mail o telefono, talvolta con breve preavviso. Le procedure comportano una certa burocrazia, spesso con pagamenti presso più uffici, e il PPR va ripresentato se cambiano i dettagli di arrivo. La capacità IFR è limitata per assenza di radar. Il piazzale è completamente sotto controllo ATC, pertanto l'autorizzazione al rullaggio va sempre richiesta, anche per brevi tratti verso l'area carburante.
Le tariffe di atterraggio, handling e sosta sono piuttosto elevate per la regione. Esempio: atterraggio, tre giorni di sosta e handling circa 160 €; solo handling circa 60 €; una singola tassa di atterraggio circa 10 €; può applicarsi un supplemento carburante di circa 60 € per piccoli rifornimenti di Jet A1. Possono verificarsi tempi di attesa per il carburante se si stanno servendo altri aeromobili o se è presente un solo addetto. Il terminal dispone di un bar per snack e caffè.
Gli arrivi da nord possono richiedere attesa sotto 3000 ft fino a stabilire il contatto con Reggio Approach; la pista 33 è comunemente in uso. Il piazzale è descritto come tranquillo ma funzionale. Per scali doganali o di immigrazione, la presenza della polizia può essere minima o non richiesta a seconda dell'origine del volo.
LICR è adatto come scalo tecnico per rifornimento e offre un servizio cordiale nonostante qualche inefficienza e passaggi amministrativi. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.