Orari operativi:
Tutti i giorni 05:00–23:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Tutti i giorni 06:30–18:30 HL • Immigrazione: Tutti i giorni 06:30–18:30 HL
Piste
2 RWY, 2058m/6751ft 2 Runways, più lungo: 2058m/6751ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Stazione · Jet A1: Cisterna · 0900-1700 LT · fuori PN 2h
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
20°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
1014 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 33 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
| 15 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW060]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
04:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 20015KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
200° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
07:00Z → 14:00Z
[TEMPO 19018G30KT]
Temporary (TEMPO)
190° 18 kt G30
16:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
22:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG 18013KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
180° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
METAR LICR 260050Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 26/20 Q1014 TAF LICR 252300Z 2600/2624 VRB05KT 9999 FEW060 BECMG 2604/2606 20015KT TEMPO 2607/2614 19018G30KT BECMG 2616/2618 VRB05KT BECMG 2622/2624 18013KT
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LICR offre Avgas, raro nel sud Italia, e il carburante è generalmente disponibile con pagamento con carta di credito accettato. L'handling è tipicamente obbligatorio ed è fornito da Avia Partner, che coordina anche i pagamenti del carburante e delle tasse di atterraggio; è richiesto il PPR e può essere organizzato via e-mail o telefono, talvolta con breve preavviso. Le procedure comportano una certa burocrazia, spesso con pagamenti presso più uffici, e il PPR va ripresentato se cambiano i dettagli di arrivo. La capacità IFR è limitata per assenza di radar. Il piazzale è completamente sotto controllo ATC, pertanto l'autorizzazione al rullaggio va sempre richiesta, anche per brevi tratti verso l'area carburante.
Le tariffe di atterraggio, handling e sosta sono piuttosto elevate per la regione. Esempio: atterraggio, tre giorni di sosta e handling circa 160 €; solo handling circa 60 €; una singola tassa di atterraggio circa 10 €; può applicarsi un supplemento carburante di circa 60 € per piccoli rifornimenti di Jet A1. Possono verificarsi tempi di attesa per il carburante se si stanno servendo altri aeromobili o se è presente un solo addetto. Il terminal dispone di un bar per snack e caffè.
Gli arrivi da nord possono richiedere attesa sotto 3000 ft fino a stabilire il contatto con Reggio Approach; la pista 33 è comunemente in uso. Il piazzale è descritto come tranquillo ma funzionale. Per scali doganali o di immigrazione, la presenza della polizia può essere minima o non richiesta a seconda dell'origine del volo.
LICR è adatto come scalo tecnico per rifornimento e offre un servizio cordiale nonostante qualche inefficienza e passaggi amministrativi. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.