Reggio Calabria Airport (LICR)

LICR offre Avgas, raro nel sud Italia, e il carburante è generalmente disponibile con pagamento con carta di credito accettato. L'handling è tipicamente obbligatorio ed è fornito da Avia Partner, che coordina anche i pagamenti del carburante e delle tasse di atterraggio; è richiesto il PPR e può essere organizzato via e-mail o telefono, talvolta con breve preavviso. Le procedure comportano una certa burocrazia, spesso con pagamenti presso più uffici, e il PPR va ripresentato se cambiano i dettagli di arrivo. La capacità IFR è limitata per assenza di radar. Il piazzale è completamente sotto controllo ATC, pertanto l'autorizzazione al rullaggio va sempre richiesta, anche per brevi tratti verso l'area carburante.

Le tariffe di atterraggio, handling e sosta sono piuttosto elevate per la regione. Esempio: atterraggio, tre giorni di sosta e handling circa 160 €; solo handling circa 60 €; una singola tassa di atterraggio circa 10 €; può applicarsi un supplemento carburante di circa 60 € per piccoli rifornimenti di Jet A1. Possono verificarsi tempi di attesa per il carburante se si stanno servendo altri aeromobili o se è presente un solo addetto. Il terminal dispone di un bar per snack e caffè.

Gli arrivi da nord possono richiedere attesa sotto 3000 ft fino a stabilire il contatto con Reggio Approach; la pista 33 è comunemente in uso. Il piazzale è descritto come tranquillo ma funzionale. Per scali doganali o di immigrazione, la presenza della polizia può essere minima o non richiesta a seconda dell'origine del volo.

LICR è adatto come scalo tecnico per rifornimento e offre un servizio cordiale nonostante qualche inefficienza e passaggi amministrativi. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.