Piste
2 RWY, 3919m/12857ft 2 Runways, più lungo: 3919m/12857ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 3 kt
←R 1 kt
Vento
0° · 3 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
10km+
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
23:00Z → Domani 07:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LIMC 151120Z VRB03KT 9999 FEW030 20/13 Q1019 NOSIG TAF LIMC 151100Z 1512/1618 VRB05KT 9999 SCT030 TEMPO 1523/1607 2000 BR BKN010
Link utili
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AirfieldBot
Solo arrivi IFR. Handling obbligatorio. Gli aeromobili sotto 5.7 t devono rispettare orari operativi specifici e non possono arrivare o partire spontaneamente. Prime Terminal è pensato per semplificare le procedure airside, ma il pushback rimane obbligatorio. Organizzazione dei taxi problematica: i conducenti non accettano carte di credito, preferiscono tariffe fisse elevate verso Milan e sono riluttanti a servire gli hotel locali; Uber è sensibilmente più costoso dei taxi. Esempio: handling circa €100. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.