Piste
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, più lungo: 3920m/12860ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · 0000-0000+1 UTC
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
→L 8 kt
Vento
110° · 9 kt
Temperatura
19°C
Punto di rugiada
14°C
Visibilità
10km+
QNH
1014 hPa
Soffitto
4000 BKN
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 4000ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 17 | →L 8 kt | 5 kt ↑ |
| 35 | ←R 8 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[11007KT 9999 SCT040]
110° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
20:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA BKN012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 1200ft
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Domani 06:00Z → Domani 10:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR LIMC 052250Z 11009KT 9999 BKN040 19/14 Q1014 NOSIG TAF LIMC 051700Z 0518/0624 11007KT 9999 SCT040 TEMPO 0520/0606 4000 TSRA BKN012 TEMPO 0606/0610 4000 SHRA
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LIMC
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LIMC
AirfieldBot
Solo arrivi IFR. Handling obbligatorio. Gli aeromobili sotto 5.7 t devono rispettare orari operativi specifici e non possono arrivare o partire spontaneamente. Prime Terminal è pensato per semplificare le procedure airside, ma il pushback rimane obbligatorio. Organizzazione dei taxi problematica: i conducenti non accettano carte di credito, preferiscono tariffe fisse elevate verso Milan e sono riluttanti a servire gli hotel locali; Uber è sensibilmente più costoso dei taxi. Esempio: handling circa €100. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.